儘管由於持續從紅海和蘇伊士運河改道而導致全球性能下降，但美國西海岸和東海岸的船舶班期可靠性在 4 月份達到了六個月來的最佳水平。
根據海洋情報海事分析公司週三發布的《全球班輪績效報告》，從亞洲到西海岸的準點率環比躍升 9.6 個百分點，達到 58.8%，是自去年 11 月 58.7% 以來的最高水準。
與 3 月相比的大幅躍升是該報告涵蓋的 34 條貿易航線中的最高漲幅，這表明美國西海岸並未受到為避免紅海地區武裝分子襲擊而在南部非洲周圍持續進行的船舶改道的直接影響。
東海岸的可靠性上升了 2.5 個百分點，達到 40.1%，這是自去年 11 月 40.3% 以來該貿易航線的最佳水平。
從全球範圍來看，4 月的航班計劃可靠性下降了 2.5 個百分點，降至 52.1%，為 1 月以來的最低水平，低於一年前的 64.2%。
上個月，報告涵蓋的 34 條貿易航線中，有 19 條航線的可靠性有所改善。
儘管可靠性有所下降，但 4 月全球遲到船舶的平均延誤時間有所改善，環比減少 0.31 天至 4.74 天。亞洲-西岸貿易航線遲到的平均延誤時間減少了 1.03 天，至 4.36 天，而亞洲至東岸貿易航線的平均延誤時間則減少了 0.33 天，至 5.55 天。
Gnosis Freight 的最新數據顯示，5 月迄今為止，東海岸的平均延誤時間為 6.2 天，西海岸的平均延誤時間為 5.9 天。
