船公司表示，亞洲港口的惡劣天氣和由此造成的擁堵，導致該地區主要港口的船舶延誤長達一週。
Hapag-Lloyd 表示，大霧是中國港口（包括上海和寧波）的主要問題，而暴雨和能見度低則是馬來西亞和新加坡的問題。
惡劣的條件意味著即使有更多的船隻到達錨地，船隻也無法靠泊，導致船隻擁擠，加劇了港口擁堵。Hapag 在週四的諮詢報告中表示，新加坡堆場擁堵也是造成延誤的原因之一。
除了這些延誤之外，過境承運人還面臨額外 10 至 14 天的延誤，因為為了避免在紅海地區遭受襲擊的風險，船隻在南部非洲周圍改道。
Maersk 在本週的公告中表示，受影響最嚴重的設施之一是上海東部貨櫃碼頭，延誤時間長達 7 天。Maersk 還補充道，上海的其他碼頭出現了長達三天的延誤，而中國東部和北部的寧波和青島也報告了類似的延誤。
Hapag 表示，船隻必須在巴生港等待長達 80 小時才能停泊，在新加坡則需要等待 72 小時。
Ocean Network Express (ONE) 證實，一些營運跨太平洋和亞洲內航線的船舶的航行時間表因惡劣天氣和港口擁堵而中斷。
ONE 船期表顯示，營運亞洲-拉丁美洲快線 3 航線的10,000 TEU Seaspan Bellweather號在寧波晚點了兩天，凸顯了延誤情況。當該船靠泊上海時，這一時間延長到了三天，而當該船本週抵達下一個停靠點青島時，又延長了五天。 ONE 將延誤歸因於所有三個港口的泊位擁塞。
