加拿大西海岸港口雇主與工頭工會之間的談判陷入僵局，隨著聯邦政府試圖阻止單獨的鐵路罷工威脅，增加了溫哥華和魯珀特王子港港口勞動力中斷的風險。
不列顛哥倫比亞省海事雇主協會 (BCMEA) 已向加拿大勞工法庭提起訴訟，指控國際碼頭和倉庫聯盟 (ILWU) 的 Local 514 就一份涵蓋 730 名工會工頭的新四年期合同“拖延談判”，BCMEA 在週五的一份聲明中表示。
就在這一消息發布的前一天，加拿大勞工部長小謝默斯·奧雷根(Seamus O'Regan Jr.) 要求加拿大勞資關係委員會審查罷工是否會損害加拿大人的健康和安全，實際上是在委員會發布決定之前阻止罷工。
BCMEA 表示，在聯邦調解員監督的談判未能達成協議後，加拿大勞動法規定了 21 天的冷靜期，隨後提出了這項投訴。冷靜期結束後，工會可以提前 72 小時向雇主發出罷工通知。 BCMEA 表示，到目前為止，工會尚未提交此類通知，並補充說，調解談判仍在進行中。
聲明中寫道：“儘管 BCMEA 盡了最大努力，但 ILWU Local 514 談判仍在拖延，使加拿大的供應鏈和我們的全球貿易聲譽面臨進一步的風險。” “遺憾的是，考慮到工會談判委員會的行為以及他們在談判桌上的頑固態度，BCMEA別無選擇，只能向加拿大勞資關係委員會提出投訴，我們希望此事能夠迅速得到解決。”
BCMEA 和 Local 514 自去年以來一直在進行合約談判，當時雇主們正在就涵蓋西海岸 7,300 名碼頭工人的主合約進行談判。 BCMEA 表示，它提出將 Local 514 的工資在合約期間增加 19.2%，與向碼頭工人提供的條款類似。
在 ILWU 加拿大主合約談判期間，加拿大西海岸港口遭受了碼頭工人為期兩週的罷工，導致貨運作業中斷。
知情人士透露，如果 Local 514 決定提交罷工通知，目前尚不清楚碼頭工人是否也會罷工。但考慮到他們的監督作用，Local 514 的罷工可能會影響溫哥華和魯珀特王子港的貨櫃運作。
去年西海岸罷工之後，加拿大勞工部長Seamus O'Regan宣布對西海岸碼頭罷工背後的「結構性問題」進行調查，包括為什麼工頭與其他碼頭工人有一個單獨的談判部門。調查預計將於 2025 年 3 月完成。
與碼頭工頭的對峙也發生在加拿大其他潛在的勞工騷亂之中。
代表加拿大兩條一級鐵路工人的工會表示，如果無法與加拿大國家鐵路和加拿大太平洋堪薩斯城達成協議，他們計劃在5月22日舉行罷工。然而，奧雷根部長上週四要求勞工法庭介入這些談判，阻止了工會無限期罷工的計畫。
蒙特婁港的碼頭工人也正在與雇主就新合約進行曠日持久的談判。
