負責調查導致大部分港口關閉近兩個月的致命事故的美國聯邦機構表示， 「Dali 號」在從巴爾的摩港出境的途中遭遇了兩次停電，原因是不常用的斷路器意外跳閘，導致發動機和導航控制系統關閉。
美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 發布了導致這艘 9,962 TEU 船舶與法蘭西斯·史考特·基大橋相撞事故的初步調查結果，該大橋在事故發生後傾倒到巴爾的摩港。
報告稱，在出發時，「Dali 號」船員將船舶的電力系統配置為使用與「已經使用了幾個月」的斷路器不同的斷路器。
由於事故發生前一天停電，工作人員重新配置了斷路器系統。先前的停電發生在港口維護期間，一名船員錯誤地關閉了排氣發動機阻尼器，導致廢氣回流和船上一台柴油發電機的燃油壓力損失。
3 月26 日午夜後，當船離開巴爾的摩 Seagirt 海運碼頭時，新的斷路器配置正在使用中。首次停電。由於泵浦的故障，「Dali 號」的主引擎關閉，駕駛該船的引航員無法移動舵。
緊急發電機啟動，船員試圖手動關閉跳閘的斷路器以恢復船上的主發電機。該船的引航員還下令拋錨並要求拖船協助該船，但第二次停電發生。
報導稱，凌晨 1 點 27 分剛過，船員們透過關閉船上的其他斷路器系統恢復了電力，但Dali 號「無法重新獲得推進力」。不到兩分鐘後，船與橋相撞。
NTSB 表示將繼續調查該船的配電系統，調查結果將成為預計明年發布的最終報告的一部分。
巴爾的摩港正準備在 5 月底處理貨物返航，美國海岸防衛隊預計將在本月晚些時候重新開放一條 50 英尺長的航道。
