MAERSK 週一大幅上調了 2024 年獲利預期，理由是紅海船舶持續改道、亞洲裝貨港口日益擁擠以及即期運價上漲。
該船公司在聲明中表示，目前預計全年息稅折舊攤提前利潤 (EBITDA) 為 70 億美元至 90 億美元，高於先前 40 億美元至 60 億美元的預期。
目前預計息稅前利潤 (EBIT) 將達到 10 億至 30 億美元，高於虧損 20 億美元至持平的區間。
「在貨櫃市場需求持續強勁以及紅海持續危機造成的干擾的背景下…MAERSK 現在還看到港口進一步擁堵的跡象，特別是在亞洲和中東，貨櫃運費進一步上漲，」承運人說。 “這一發展正在逐步推進，預計將有助於 2024 年下半年實現更強勁的財務業績。”
由於船隻試圖躲避來自也門的胡塞武裝分子發動的襲擊，南部非洲周圍的船舶不斷改道，貨櫃運輸市場受到了擾亂。現在，這些改道正在導致亞洲主要裝貨港口出現擁堵，因為承運商因港口停駛而減少或空白服務。
由於托運人和無船承運人爭奪年中服務的有限艙位，這些條件有助於推動跨太平洋和亞歐航線的即期運價遠高於合約運價。
所有這些因素都有助於改善船公司今年的收入前景，許多分析師認為今年的運能將遠遠超過貨運量。
MAERSK 表示：“鑑於紅海局勢的不可預測性以及未來供需缺乏明確性，交易狀況的波動性仍高於正常水平。”
該船公司將於 8 月 7 日發布第二季中期業績。
