奧克蘭港委員會已批准 Everport Terminal Services 的請求，將佔地 90 英畝的三個獨立租賃合併為一個租賃，這將促進 Ben E. Nutter 碼頭的現代化，以處理更大的貨櫃船。
港務局和 Everport（為其母公司 Evergreen Marine Corporation 營運 Nutter 碼頭）最終確定了為期 5 年的初始租約，截至 2029 年 6 月，該租約可以在以後延長 20 年。
佔地 90 英畝的碼頭場地的現有配置是為比當今跨太平洋貿易中部署的 post-Panamax 和 super-post-Panamax 船舶更小的貨櫃船而設計的。週四批准的新租賃安排為 Everport 的納特碼頭現代化計劃和擴大其貨物裝卸設備的計劃打開了大門。
此外，董事會還授予 Everport 對 TraPac 目前佔用的四個相鄰泊位的優先談判權，租約有效期至 2030 年 6 月 30 日。
奧克蘭海事總監布萊恩布蘭德斯 (Bryan Brandes) 在給《商業雜誌》的聲明中表示，「Everport 碼頭服務公司將擁有優先談判與其相鄰的任何包裹的權利。」他補充說， TraPac 碼頭目前沒有可用的房產。
埃弗波特航站樓的現代化和潛在擴建是奧克蘭為未來增長做好準備的長期計劃的一部分。奧克蘭週一表示，4 月貨櫃總吞吐量較 2023 年 4 月增加 17%，達到 142,901 個標準箱。滿載進口貨櫃量成長7.5%至75,335個標準箱，連續第六個月成長。根據港口統計數據，出口量增加 6.9% 至 67,566 標準箱。
標準普爾全球商業雜誌旗下姊妹公司 PIERS 的數據顯示，奧克蘭今年前四個月共處理了 293,110 個標準箱的進口貨物，高於去年同期的 238,702 個標準箱。
奧克蘭還打算推進先前宣布的計劃，開發已廢棄的霍華德碼頭以進行海事支援活動，並擴大內港和外港的轉向盆地以容納更大的貨櫃船。
「隨著我們專注於長期成長，奧克蘭貨運量恢復令人鼓舞，」布蘭德斯說。 “我們在升級港口基礎設施方面的投資正在得到回報，它們使我們能夠理想地抓住未來的貨運業務。”
布蘭德斯表示，港口計劃在第三季發出徵求建議書，開發未使用的霍華德場地，用於卡車停車場、臨時貨櫃存放和電動車充電等海事支援活動。由於奧克蘭運動家隊的所有者想在那裡建造一座棒球場，該場地的開發已被推遲了五年，但奧克蘭運動家隊於 2023 年 5 月放棄了該項目。
奧克蘭也正在推動擴大內港和外港轉彎池的計劃，以容納大型貨櫃船，這些貨櫃船目前在從亞洲到洛杉磯-長灘和奧克蘭的太平洋西南航線中很常見。布蘭德斯表示，施工將於 2027 年開始。
