近期，貨代圈中爆艙、甩櫃、運費飛漲等詞彙頻繁出現，成為了熱議的焦點，在這個被視為淡季的 5 月海運市場環境裡，其表現堪稱「罕見」。運價波動為何如此離譜，背後究竟隱藏著什麼樣的邏輯？船公司似乎“隨意漲價”，卻為何無人能夠進行有效監管？
1．供需失衡：航運價格的波動與全球經濟情勢密切相關，隨著全球經濟復甦與貿易成長，航運需求進續成長。然而，由於船舶建造週期長、投入成本高，以及環保法規的日益嚴格，出現了航運需求大於供給的情況，在這種供需失衡的局面下，導致航運價格不斷上漲。截至 2024 年 5 月，全球主要航運公司的運能供給僅能滿足約 80% 的航運需求，供需缺口導致航運價格不斷上漲。例如，美國、南美、紅海等方向的航運需求仍然旺盛。特別是紅海航線，由於地緣政治因素導致全球航運公司不得不繞行南非好望角，增加了航線距離和航行時間，進一步推高了航運成本。
2．供應鏈緊張：全球供應鏈在口罩期間遭受嚴重干擾，雖然各國努力恢復，但供應鏈的脆弱性依然存在。港口擁擠、勞動力短缺、倉庫容量限制等因素導致貨物運輸效率降低，增加了運輸成本。這種成本的增加最終會反映到航運價格上。例如在 2024 年第一季度，全球主要港口的貨櫃吞吐量年增了約 5%，但由於港口擁擠和勞動力短缺，平均運輸時間增加了約 20%。
3．地緣政治因素：地緣政治事件，如局部衝突、貿易爭端等，可能直接或間接影響航線安全與運營，導致航線調整或中斷，進一步加劇運力緊張狀況。在這種情況下，航運企業可能會透過提高價格來彌補潛在的風險和損失。例如由於胡塞武裝對紅海海域上「與以色列有關的船隻」實施打擊，多艘貨輪在紅海、曼德海峽及附近海域遇襲，導致全球航運公司不得不繞行南非好望角，這一變化使得航線距離增加了約 30%，航行時間延長了約一週，進而推高了航運成本。
4．貨櫃緊缺：由於全球貿易成長和貨櫃週轉率的下降，貨櫃緊缺問題日益嚴重。這使得船東在談判中擁有更大的議價權，進一步推高了航運價格。
5．成本推動：航運業的主要成本包括燃油、船舶維護、勞力等。當這些成本上升時，為了維持利潤水平，航運企業會提高航運價格。特別是當國際油價的波動會直接影響海運成本。當油價上漲時，航運公司通常會提高運費以抵消成本增加，2024 年第一季度，全球航運公司的營運成本同比增長了約 10%，其中船舶維護和勞動力成本佔據了較大比例。但就目前而言，燃油價格趨於平穩，受到該因素的影響可能性較小。
6．船東抱團「取暖」：面對航運市場的波動與不確定性，船東們開始抱團。他們透過聯合營運、共享艙位等方式降低成本、提高效益。然而，這種抱團行為也加劇了航運市場的壟斷程度，使得運價更容易被船東控制。前面 1-5 條如果是客觀因素導致，小編認為第 6 條則是船公司主觀想漲價，疫情前的船公司基本上都是虧損狀態，對於任何企業而言，他們的終極目標都是獲利，獲得更多的利潤。
1．市場主導：船東在航運市場中擁有較大的主導地位，尤其是在某些熱門航線上。他們可以根據市場需求和供給情況調整運價，而貨代公司和貨主往往只能被動接受。根據統計，前五名航運公司佔據了全球貨櫃運輸市場約 60% 的份額，這使得他們在定價方面擁有更大的話語權。
2．合約彈性：航運市場中的合約往往具有一定的彈性，允許船東在特定情況下調整運價。這種靈活性使得船東能夠更快地適應市場變化，根據分析，約 30% 的航運合約允許船東在市場波動較大時調整運價，這為船東提供了更大的操作空間，但也為「隨意漲價」提供了可能。
3．監管缺失：目前，全球航運市場的監管機制尚不完善，對於船公司「隨意漲價」的行為缺乏有效的監管和約束。根據調查數據，僅約 20% 的航運市場受到較為嚴格的監管，使得船東在漲價時更加肆無忌憚。
1.困境：貨代在航運市場中扮演著重要的角色，但在這場運價瘋漲的風波中，他們卻成為了最大的受害者。
a.運價波動大貨代公司難以掌握市場趨勢及價格走勢，需承擔運價風險，導致業務經營不穩定。
b.貨櫃緊缺貨代公司需要花費更多的時間和精力去尋找貨櫃和艙位資源，從而增加了營運成本和時間
c.資金壓力增加由於上述兩者等問題，貨代公司需要承擔更多預付費用和滯期費用等成本支出，
同時也需要應對客戶的索賠和投訴等風險。
2.應對方式：為了因應這一困境，貨代公司可以採取以下措施：
①加強與船東的談判與合作，爭取更優惠的運價和更好的服務；
②拓展多元化服務，降低對航運市場的依賴程度
③優化供應鏈管理，提高物流效率，降低成本；
④加強風險管理和預警機制，提前應對可能出現的運價波動。
航線價格瘋狂上漲、船東抱團取暖以及貨代「遭殃」是當前全球航運市場面臨的現實問題。
小編認為，無論是哪家公司，長期虧損都不是其追求的目標；同理，顧客也難以接受長期且沒有合理解釋的價格上漲。公司的根本目的是追求利潤。如今，船公司在經歷了一段時間的虧損後，似乎找到了盈利的途徑，但缺乏有效監管的高利潤市場環境，很容易讓企業迷失方向。
未來，漲價趨勢可能會持續，甚至成為常態。因此，我們期待監管部門能迅速介入，確保漲價行為遵循市場規律，從而確保船公司、工廠、外貿企業、貨代以及採購商等各方都能在一個公平、健康的市場環境中共同受益。
