全球和歐洲貿易協會已向所有涉及通過海運進入或途經歐洲的貨物的企業發出“緊急警報”，為將於 6 月 3 日起實施的新進口安全措施做好準備。
被稱為進口控制系統 2 (ICS2) 的海關抵達前安保和安全計劃分三步驟實施，從 6 月的海運和內陸水運承運人開始。它將擴展到 12 月提交分期提單的貨運代理，然後從 2025 年 4 月 1 日起擴展到進入歐盟的公路和鐵路貨運。
「不遵守 ICS2 要求將導致世界其他地區向歐盟的出口以及進口到歐盟的貨物的延誤和中斷，並可能對負責提交安全和安保數據的人員進行罰款和處罰代表托運人、貨運代理商和船舶營運商的八個貿易機構在週四的聯合聲明中表示。這些貿易團體包括世界航運理事會、國際貨運代理聯合會和全球托運人論壇。
儘管類似的進口規則在北美和日本已經實施了好幾年，但人們擔心，距離 ICS2 在歐洲推出僅剩兩週時間，托運人及其貨運代理可能還沒有準備好接受該規則。擔憂的核心是 ICS2 要求的預先貨物資訊的規模，它將完全取代先前的 ICS1 法規。
Hapag 上個月告訴客戶：“與 ICS1 相比，一些最相關的變化是實施內部數據歸檔以及歐盟海關要求提供有關貨物買賣雙方的信息。” “我們可以確認，只要提前與我們共享所有相關數據元素，我們將代表客戶提供數據記錄。”
ICS2 是由歐盟海關當局共同推出的增強型安全保障制度，要求在裝載或抵達歐盟邊境之前提供進口貨物的具體詳細資訊。廣泛的新數據要求包括托運中每件商品的六位數「協調系統」代碼（HS代碼）、「可接受的描述」以及詳細的買家和賣家資訊。
當歐洲托運人和貨運代理為 ICS2 做準備時，英吉利海峽對面的英國於 4 月30 日推出了自己的脫歐後進口管制系統。
在 4月30日之前，只有從歐盟進入英國的風險最高的商品才會受到檢查，但現在政策已擴展到被視為中等風險的商品。檢查包括對可能影響環境或食品安全的病蟲害進行測試，這需要對貨物進行目視檢查和溫度讀數。
英國政府估計，由於公司需要為每個檢查的進口類別支付 29 英鎊，每批貨物最多為 145 英鎊，新的進口管制將使英國公司每年損失約 3.3 億英鎊。
