美國東南部查爾斯頓和薩凡納港口外的擁塞正在加劇，由於查爾斯頓正在進行的基礎設施項目以及該港口近兩週前經歷的軟體故障的持續影響，共有 20 多艘船隻等待泊位。
由於軟體問題，查爾斯頓港以及南卡羅來納州狄龍和格里爾的內陸港口於 5月20日至21日關閉近兩天。
南卡羅來納州發言人表示：「我們遇到的積壓部分是由於上週的臨時營運影響，但也是由於旺多韋爾奇碼頭趾牆項目正在進行的工作，這是我們運營的關鍵基礎設施項目。
發言人表示，趾牆結構在碼頭下方保持穩定的坡度，並為泊位加深提供了邊緣，這些改進將使泊位保持在 54 英尺的深度。
趾牆工程將使旺多韋爾奇 (Wando Welch) 的三個泊位之一在秋季之前無法使用，這意味著該碼頭在工程完成之前一次只能停靠兩艘船舶。在此之前，這可能會導致船隻在查爾斯頓外拋錨。
發言人表示：“我們正在努力使萊瑟曼航站樓重新上線，這將提供額外的容量。” 「我們提供虛擬船舶排隊時間，我們可以在其中與海運承運人溝通我們的預計停泊時間及其預計到達時間。這有助於他們避免匆忙等待，從而節省燃料、時間和金錢。
萊瑟曼碼頭自 2021 年開放以來一直沒有充分利用，此前國際碼頭工人協會起訴了停靠該碼頭的海運承運商，因為該碼頭的起重機和其他起重設備由非工會勞工操作。美國最高法院二月拒絕審理對下級法院支持工會起訴權利的裁決提出的上訴。
同時，據一位不願透露姓名的消息人士透露，一些海運承運人已決定將班次改為在查爾斯頓之前在薩凡納停靠，這也導致那裡出現擁堵。這基本上與2022 年發生的情況相反，當時薩凡納的泊位建設導致船隻在該港外拋錨，導致遠洋承運人改變一些班次，首先在查爾斯頓停靠。
進口商補貨時沒有對這兩個港口的擁堵提出重大投訴，但延誤可能會給出口商帶來一些恐慌，他們必須注意將貨物帶入碼頭的最早收貨日期。
