随着全球公共建筑投资的升温和可再生能源的扩张，对项目货运的需求正在迅速增长，这使物流行业面临前所未有的挑战。行业继续推动创新和工程解决方案，以应对产能不足、公共设施瓶颈和监管变化。
项目货物，包括大型、重型或高价设备，通常需要特殊处理和定制运输。今天，这种需求被进一步放大。
敦豪工业项目总监斯科特·香农说：“货物越来越大、越来越重、越来越复杂。”海上风力发电等可再生能源项目所需的发电机舱、炮塔和叶片的巨大容量挑战了现有运输船和起重设备的极限。
在传统航线拥堵和港口设施饱和的背景下，物流人员需要改变路线或重新设计运输计划。将散装和集装箱运输相结合的创造性策略，使用滚船运输超大货物，正变得越来越普遍。
墨西哥湾沿岸的美国港口一直是散装货物和项目货物的主要枢纽，但如今，它们也面临着诸如泊位不佳、拖曳作业有限和车辆入境困难等挑战。
汉农指出：“今天，即使是看似简单的操作，也会出现许多变量。”尽管港口继续升级和重建，但开发步伐往往跟不上项目货物的增长。
这也使 “以工程为主导的物流” 成为重点，即在项目开始之前进行可行性分析、运输模拟和量身定制的装卸设备，以确保运营的安全性和效率。
项目运输通常需要使用特殊设备，例如多轴拖车、自行式模块化车辆 (SPMT) 和重型卡车。但是，由于供应链尚未完全从疫情中恢复过来，新项目即将上线，设备短缺依然存在。
物流和运输公司正在积极与设备制造商合作，预先预订所需的设备，甚至签署长期租赁或共享协议以确保供应。
新的安全法规和环境要求进一步增加了项目运输的复杂性。欧洲和北美正在加强碳减排法规，鼓励企业寻求更环保的燃料和运输方式。
同时，各公司正在优化包装设计和容器利用率，以减轻重量，减少长途运输的碳足迹和成本。
为了应对这些挑战，物流行业正在加速采用数字工具，例如人工智能路线规划、负载模拟和实时跟踪平台。汉农说：“整合和早期规划比以往任何时候都更加重要。”“如果能够在项目早期实施物流规划，成功的机会就会大大增加。”
随着项目货物的持续增长和变得越来越复杂，物流不再只是物流支持，而是全球能源和基础设施成功的战略核心。
来源：https://www.joc.com/article/growing-project-cargo-scale-testing-transport-limitations-but-driving-innovation-6018256
