隨著全球公共建設投資升溫與再生能源擴展，專案貨物運輸需求快速增長，也讓物流業面臨前所未有的挑戰。業界在應對運力不足、公共設施瓶頸與法規變動時，不斷推動創新與工程解決方案的發展。
專案貨物——包含大型、重型或高價設備——通常需要特別處理與定制運輸。如今，這類需求正被進一步放大。
DHL工業項目部總監ScottHennon表示：「貨物越來越大、越來越重，也更複雜了。」像是離岸風電等可再生能源項目所需的發電機艙、塔身與葉片體積龐大，挑戰著現有運輸船隻與吊裝設備的極限。
在傳統航線壅塞、港口設施飽和的背景下，物流商需改道或重新設計運輸方案。結合散裝與貨櫃運輸、使用滾裝船運送超大貨物等創意策略日益普遍。
美國墨西哥灣沿岸港口一直是散裝與專案貨運的重要樞紐，但如今也面臨泊位不足、吊車作業範圍有限與車輛進出困難等挑戰。
Hennon指出：「如今，即便是看似簡單的操作，也會出現許多變數。」儘管港口正持續升級改建，但開發速度往往無法追上專案貨物的成長腳步。
這也讓「工程主導型物流」成為焦點——在項目前期就進行可行性分析、運輸模擬並量身打造處理設備，以確保操作的安全與效率。
專案運輸常需使用特殊設備，如多軸拖車、自走式模組車(SPMT)與高載重吊車。但因疫情後供應鏈尚未完全復原，加上新項目排隊上線，設備短缺問題仍在持續。
物流商與船運公司正積極與設備製造商合作，提前預定所需器材，甚至簽署長期租賃或共享協議，以確保供應。
新興安全法規與環保要求進一步增加專案運輸的複雜度。歐洲與北美逐步推動減碳規範，促使企業尋求更環保燃料與運輸方式。
同時，企業也優化包裝設計與貨櫃利用率，以減輕重量並降低長途運輸中的碳足跡與成本。
面對各項挑戰，物流業加速採用數位工具，如AI路線規劃、負載模擬與即時追蹤平台。「整合與早期規劃變得比以往更加關鍵，」Hennon說。「若能在專案初期就導入物流規劃，成功機率會大幅提升。」
隨著專案貨物持續成長與複雜化，物流不再只是後勤支援，更是推動全球能源與基礎建設成功的戰略核心。
資料來源:https://www.joc.com/article/growing-project-cargo-scale-testing-transport-limitations-but-driving-innovation-6018256
