2024年底，美国主要港口的卡车运费急剧上涨，这一现象受到季节性需求以及东海岸和墨西哥湾潜在罢工威胁的双重影响。尽管港口罢工危机已经得到解决，但整个卡车市场仍然充满挑战，运费的峰值是否会持续仍然是一个问题。
美国各地的运费上涨：
根据JournalOfCommerce的数据，主要港口地区的即时运费已大幅上涨。作为主要的货运枢纽，洛杉矶的卡车即时运费率在12月上涨了5％，至每英里2.77美元，创下两年来的最高水平。同时，纽约-新泽西地区同比增长7％，运费为每英里2.38美元。
运往西海岸的物流：
包括洛杉矶和西雅图在内的西海岸港口的即时运费率在2024年继续上涨，西雅图的运费从5月到12月上涨了19％，这主要是由于货物从东海岸和加拿大转移到西海岸。
全国趋势：
尽管某些地区的价格上涨，但该国的即时卡车运费率在2024年的大部分时间里保持稳定，截至12月，每英里运费在2.16美元至2.20美元之间升至2.28美元，与2023年同期相比仅增长了2美元。
尽管直接运费上涨，但由于市场势头充足以及卡车和司机供应不短缺，许多托运人仍然对2025年长期合同运费的大幅增加持怀疑态度；此外，关税政策和劳动协议的不确定性可能会影响未来几个月的市场动态。
DAT Freight & Analytics预测，洛杉矶的货运量将在2025年实现两位数的增长。但是，由于冬季需求普遍较低，运费可能会在2025年初回落，并可能在春季前后再次上涨。
业内专家表示，卡车运输市场已接近潜在的平衡点，尽管当前的运费增长将为运输公司提供一些支持，但持续增长将取决于解决市场的不确定性和调整供应平衡。
来源：https://www.joc.com/article/trucking-rates-out-of-us-ports-rise-on-frontloading-cargo-shift-5922004
