A finales de 2024, las tarifas de transporte de camiones en los principales puertos de EE. UU. aumentaron considerablemente, un fenómeno que se vio doblemente afectado por la demanda estacional y la amenaza de posibles huelgas laborales en la costa este y el Golfo de México. A pesar de la resolución de la crisis de las huelgas portuarias, el mercado general de camiones sigue siendo un desafío, y sigue siendo motivo de preocupación que este pico en las tarifas de flete continúe.
Aumento de las tarifas de envío en los Estados Unidos:
Según datos de JournalofCommerce, las tarifas de flete inmediato en las principales áreas portuarias han aumentado significativamente. Como importante centro de carga, la tarifa de flete inmediato en camiones de Los Ángeles aumentó un 5% en diciembre hasta alcanzar los 2,77 dólares por milla, lo que marcó un máximo de dos años. Al mismo tiempo, el área entre Nueva York y Nueva Jersey aumentó un 7% intermensual, con un costo de envío de 2,38 dólares por milla.
Logística a la costa oeste:
Las tarifas de flete inmediato para los puertos de la costa oeste, incluidos Los Ángeles y Seattle, continuaron aumentando en 2024, y las tarifas de flete en Seattle aumentaron un 19% de mayo a diciembre, debido al aumento de los precios regionales, principalmente debido a la transferencia de mercancías desde la costa este y Canadá a la costa oeste.
Tendencias nacionales:
A pesar del aumento de los precios en algunas regiones, la tarifa inmediata de flete de camiones del país se mantuvo estable durante la mayor parte de 2024, con un flete por milla de entre 2,16 y 2,20 dólares que aumentó a 2,28 dólares en diciembre, un aumento de solo 2 dólares en comparación con el mismo período de 2023.
A pesar del aumento de las tarifas de flete directo, muchos transportistas siguen siendo escépticos ante un aumento significativo del flete por contrato a largo plazo en 2025, debido al amplio impulso del mercado y a la falta de suministros para camiones y conductores; además, la incertidumbre sobre la política tarifaria y los acuerdos laborales puede afectar la dinámica del mercado en los próximos meses.
DAT Freight & Analytics predice que el volumen de carga en Los Ángeles alcanzará un crecimiento de dos dígitos en 2025. Sin embargo, dado que la demanda invernal es generalmente más baja, las tarifas de envío pueden caer a principios de 2025 y volver a subir antes y después de la primavera.
Los expertos de la industria afirman que el mercado del transporte por carretera se acerca a un posible punto de equilibrio y, si bien el aumento actual del flete proporcionará cierto apoyo a las empresas de transporte, el crecimiento continuo dependerá de resolver las incertidumbres del mercado y ajustar el equilibrio de la oferta.
Fuente: https://www.joc.com/article/trucking-rates-out-of-us-ports-rise-on-frontloading-cargo-shift-5922004
