多用途（MPV）和重型起重船公司预计，从2026年起，BESS的出口需求将大幅增长。这背后有两个主要原因：
（1）国际海事组织（IMO）锂离子电池运输新规即将出台
（2）全球可再生能源基础设施的快速扩张
包括AAL Shipping和Chipolbrok在内的运营商最近看到，从中国出口到欧洲、美国和澳大利亚的BESS出货量大幅增加。中国仍然是BESS在全球的主要生产和出口中心。
报告数据显示，全球电网级BESS装置的增长速度远高于预期：
此前，麦肯锡和雷斯塔德能源估计，到2030年将达到400吉瓦时，如今的市场增长率已大大超过最初的预测。这也直接增加了对大型超重贝斯柜的专业海运需求。
以来2026 年 1 月 1 日向上，IMDG 代码 42-24 已修订正式生效的规定是：
这严重限制了传统集装箱船的运营。
同时，贝斯柜的重量也在增加：
标准集装箱码头和起重设备无法处理这些较重的设备，所以多用途乘用车和重型货车成为海运方面唯一可行且安全的运输解决方案。
AAL Shipping 自 2024 年开始发货：
一旦新法规出台，此类出货量只会更高。
MPV 和拖船的优势包括：
对于可再生能源行业和基于项目的物流，MPV 不再是利基市场，而是必需品。
可再生能源项目的集中运输将加剧旺季的竞争。
法规限制了替代航运，这增加了多用途乘用车和拖船的调度压力。
太仓等BESS枢纽仍然是核心出口目的地。
锂电池安全和重型设备需要熟悉大型项目的物流合作伙伴。
包括：
对于2026-2028年的可再生能源项目，部署得越早，可以捕获的关键物流能力就越多。
来源：https://www.joc.com/article/battery-storage-cargoes-to-power-up-mpv-heavy-lift-sector-6123136
