暴风雪影响了美国许多地区（尤其是东部）之后，卡车的即时运费在短短几天内显著上升。DatFreight 与分析公司表示，本周后，即时市场成交量增长了约40％，表明供应立即收紧，可用势头迅速被消化。
DAT 还指出：Dryvan 即时送货价格上涨了 11 美分;冷藏车辆（温度控制/冷藏车）的即时交付量每周增加15美分原因之一是托运人越来越多地使用冷藏车作为 “防冻措施”。
DAT 分析师迪恩·克罗克将这种影响描述为2021 年 2 月非常相似，但区别在于：目前，近期市场缺乏足够的潜在动能来吸收干扰，系统缓冲区更小。
文章并指出，这种反应比普通飓风过后更强；与历史场景进行比较，例如2024 年 9 月海伦、2022 年 9 月伊恩 随后的运费变动相对温和。
这篇文章认为 “尚不清楚”，但提供了一些值得观察的信号：
ISM 一月份制造业数据重新扩大（指数回报率高于50），如果此后继续下去，可能会构成对库存的支持。
俗话中提到了奈特-斯威夫特，非母语 CDL 和英语水平要求相关执法可能会鼓励一些托运人更多地依赖拥有自己的船队/公司司机的资产类承运人来支持运量增长和合同运费价格调整。
Old Dominion表示比三个月前更加乐观，但密歇根州立大学的杰森·米勒指出，消费者刺激等因素在2021年尤其受到影响，同时列举了与住房相关的指标，即单人居住许可仍然疲软，现有房屋销售仅略有改善。
DAT 图表（第 3 页）显示了最近的运费12月初开始上涨这种趋势是显而易见的，而且线性度显示2026年早些时候上升，突显了天气中断下直接市场的 “重新定价速度”。
即使在跨境供应链中，美国内陆航运的波动也会影响港后的过境效率和交付承诺。关键在于：在最具破坏性的成本密集型环路（内陆推进和执行）出现之前的弹性配置。
