Después de que una tormenta de nieve afectara muchas partes de los Estados Unidos (especialmente el este), las tarifas de envío inmediato de camiones aumentaron notablemente en cuestión de días. DatFreight & Analytics dice:El volumen de mercado inmediato aumentó aproximadamente un 40% en la semana posterior, muestra que la oferta se reduce instantáneamente y que el impulso disponible se digiere rápidamente.
El DAT también indica:Los precios de entrega inmediata de Dryvan aumentaron 11 centavos;La entrega instantánea de vehículos refrigerados (con temperatura controlada/refrigerada) aumentó en 15 centavos por semanaUna de las razones es el creciente uso de camiones frigoríficos por parte de los transportistas como «protección contra las heladas».
El analista de DAT Dean Croke describió el impacto comofebrero de 2021Bastante similar, pero la diferencia es:En la actualidad, el mercado inmediato carece de un impulso potencial suficiente para absorber la interferencia, el búfer del sistema es más pequeño.
El artículo y señaló que esta reacciónMás fuerte que después de un huracán típico; compare con escenarios históricos, comoseptiembre de 2024 Helene、septiembre de 2022 Ian Los movimientos posteriores de los precios de envío fueron relativamente leves.
El artículo se consideró «aún poco claro», pero ofrecía algunas señales que vale la pena observar:
Los datos de fabricación de ISM de enero se vuelven a expandir(Los rendimientos del índice por encima de 50), si continúan a partir de entonces, pueden constituir un soporte para los inventarios.
En el refrán se menciona a Knight-Swift, conRequisitos de dominio de inglés y CDL para personas no nativasLa aplicación pertinente puede alentar a algunos cargadores a confiar más en el apoyo de transportistas de tipo activo con sus propias flotas o conductores de empresaAUMENTO DEL VOLUMEN Y AJUSTE DEL PRECIO DEL FLETE POR CONTRATO。
Old Dominion dijo que era más optimista que hace tres meses, pero Jason Miller, de la Universidad Estatal de Michigan, señaló que factores como el estímulo al consumidor se vieron particularmente afectados en 2021, al tiempo que citó indicadores relacionados con la vivienda según los cuales los permisos de ocupación individual se mantuvieron débiles y las ventas de las viviendas existentes solo mejoraron ligeramente.
Gráfico DAT (página 3) que muestra las tarifas de flete recientes enComenzó a subir a principios de diciembreLa tendencia es evidente yLa linealidad muestra un aumento anterior en 2026, destacando la «velocidad de revaluación» del mercado inmediato en caso de perturbaciones climáticas.
Incluso en las cadenas de suministro transfronterizas, las fluctuaciones del transporte terrestre de EE. UU. pueden afectar a la eficiencia del tránsito postportuario y a los compromisos de entrega. La clave es que:Configuración de resiliencia antes de los bucles más disruptivos y costosos (propulsión y ejecución terrestres).
Fuente de datos:https://www.joc.com/article/disruptive-winter-weather-in-us-jolts-spot-truck-rates-to-big-gains-6164959
