全球最大的航运公司地中海航运（MSC）宣布对亚太至美国的航线进行重大调整，以应对美国对中国进口商品征收新关税后市场需求的下降。

特朗普政府对大多数中国商品征税145% 的关税根据Hapag-Lloyd和Matson Ships等运营商的报告，在来自中国的集装箱运输量急剧下降之后，新关税于4月9日生效后，出货量有所下降。30%。MSC最新的航线调整旨在重新调整其运营和服务，以应对这一波市场动荡。

主要停产和调整

MSC 中断了两条主要的跨太平洋航线：

• 帝国服务: 连接中国和美国东海岸（纽约/新泽西、诺福克、巴尔的摩）的主要港口，每周减少约一次 11,500 标准箱 运营能力。
• 鹈鹕服务: 连接厦门、盐田、越南头顿和韩国釜山与美国墨西哥湾沿岸（休斯顿、莫比尔、坦帕），每周减少约一次 6,500—8,500 标准箱 运营能力。

这些调整是MSC2025年网络重组的一部分，该重组是由其与马士基的2M联盟解散以及转向在亚太至美国的部分航线上与以色列的Zim Sea Shipping合作而推动的。

加强东南亚市场布局

MSC 正在积极将重点转移到东南亚市场，并重新配置另外四项服务：

✅ 美国服务

• 停止在中国盐田（西行）停靠。
• 加强了越南的海防和斯里兰卡的科伦坡港。
• 美国东海岸增加了萨凡纳和杰克逊维尔，取消了诺福克。

✅ Amberjack 服务

• 停止在中国南沙停靠，但保留其他中国港口。
• 美国端调整到纽约/新泽西和巴尔的摩，并取消了北卡罗来纳州的威明顿。

✅ 翡翠服务

• 增加台湾高雄的出口航次。
• 美方取消了杰克逊维尔和巴尔的摩，并增加了诺福克和波士顿。

✅ 孤星服务

• 添加了耀天、新加坡、越南头顿。
• 取消美国新奥尔良的泊位。

对行业的影响

由于关税影响，MSC的调整是东海岸和墨西哥湾沿岸市场的首次重大停运，而MSC也暂停了开往长滩的东方航班，东方海外（OOCL）取消了开往长滩的太平洋南华快递服务。

这些举措凸显了行业趋势：随着中国货运供应的减弱，航运公司正在加快多元化，并积极扩大与东南亚、台湾和南亚的联系，以填补货运量缺口。

这对全球托运人意味着什么

对于托运人来说，这些变化既是挑战也是机遇。尽管中国航线吞吐量的减少可能会使座位和日程安排更加紧张，但东南亚等新兴市场的扩张为供应链多元化和替代布局提供了新的选择。

全球供应链仍然高度警惕：当前海运制度的快速灵活物流规划将是应对贸易政策和地缘政治风险的关键。

来源：https://www.joc.com/article/msc-suspends-two-us-services-rejigs-others-as-tariffs-hit-chinese-imports-6000649

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