中东的地缘政治风险正在升温，红海和苏伊士运河航线的前景再次受到挫折。绕过好运的拐角已变得司空见惯，托运人面临更高的成本和长期供应链的不确定性。
由于红海安全局势恶化，连接亚洲、欧洲和美国东海岸的主要航线再次处于不确定状态。此前预计将逐步恢复红海和苏伊士运河的航运公司现在再次面临难以控制的外部风险。
最近在阿曼湾部署了由亚伯拉罕·林肯号航空母舰率领的航母打击小组，这表明米德斯两国关系的紧张局势加剧，加剧了该地区的安全局势。
伊朗曾表示，如果对军事行动作出回应，风险可能会扩展到受伊朗支持部队影响的红海南部。对于承运人和托运人而言，这使得路线选择更多地取决于安全评估，而不仅仅是成本和效率。
尽管一些航空公司已尝试有限地恢复红海航行，但随着局势再次变得紧张，市场对全面恢复航行仍高度谨慎。
长时间绕行非洲增加了燃料、船舶租赁和保险成本，延长了总体运输时间，对时间敏感行业的影响尤其明显。
长途航行打乱了航运和设备周转的步伐，导致部分航线紧张，增加了合同谈判和预测2026年需求的难度。
红海局势呼应，凸显地缘政治风险已成为全球物流的 “结构性因素”，而不是短期的异常现象。供应链战略正在从追求最高效率转向强调弹性、灵活性和风险分散。
