创造贸易政策波动性的历史

2025 年 7 月美国的集装箱进口量已达到2.609 亿标准箱，从 6 月开始17.5%，创下本月订单的历史新高。这种激增源于美国政府扩大关税措施，进口商提前大量进口，以避免可能的年底关税。

尽管中国仍然是从美国进口的最大来源，但许多公司已经分散了采购，增加了从南欧、东南亚和印度次大陆的采购，其中一些国家暂时免征关税。

关税政策的 “鞭打效应”

资费周期的波动非常明显：

• 2025 年 5 月： 互惠关税计划宣布后，进口同比下降了5％。
• 2025 年 6 月： 在暂停关税期间，进口略有恢复，但仍下降了3％。
• 2025 年 7 月： 由于早期供应，大幅反弹并创下纪录。
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尽管7月份的数据非常出色，但美国零售联盟预测，2025年下半年进口量将下降5.6％这是由于关税对通货膨胀、消费者需求和经济增长的不确定影响。

东南亚增长领导者

7月份的数据显示，采购来源明显多样化：

• 东南亚：581,803 标准箱（同比增长 24%，新订单新高）
• 印度次大陆：152,630 标准箱（同比增长 21%）
• 南欧：155,587 标准箱（同比增长7％）
• 中国：1,228,000 标准箱（与6月相比增长36％，但同比下降8％）
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这种布局表明，进口商正在通过多源采购降低单一市场的关税风险。

港口表演 — 洛杉矶和休斯敦闪耀

• 洛杉矶港：542,940个标准箱（同比增长10％），为2024年8月以来的最高水平。
• 休斯敦港：184,418个标准箱（同比增长18.5％），主要来自东南亚（+ 63％）和中国（+ 9.8％）。

业界认为这可能是2025 年的旺季因为许多零售商和制造商已经提前发货了年终假期的货物。

供应链专业人士的关键见解

1. 预期的需求波动：资费周期可以在短时间内造成巨大变化。
2. 分布式采购：东南亚和印度次大陆正在成为中国以外的重要替代来源。
3. 提前规划高峰期：提前发货可以降低关税风险，但需要与仓储计划相结合。
4. 保持灵活性：实时监控市场，确保快速调整公交路线。

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数据来源：https://www.joc.com/article/whipsaw-from-trumps-tariffs-drove-us-container-import-record-in-july-6062634

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