全文摘要
美国的服装和鞋类进口疲软，但真正的问题不仅仅是出货量下降。服装供应链现在面临着中端市场需求疲软、原材料和运输成本上涨、关税不确定性、供应从中国转移到东南亚以及增加的路线和安全风险。对于服装进口商来说，这已不仅仅是一个采购问题，而是一个更复杂的计划问题。能够在未来稳定利润的公司通常会更快地将采购、物流、库存、关税和安全置于同一个决策框架中。
在2026年之前的两个月中，美国的服装和鞋类进口下降了7.2％，在2025年下降了2.4％。从2020年到现在，五年综合增长率几乎停滞不前，仅为0.1％。同时，消费需求也变得不那么平均了。高端品牌一直相对稳定，但中等价格和价格敏感的市场承受的压力更大。
更复杂的是，服装公司不能再以相同的方式面对所有产品线。
需求细分使预测变得更加困难，补货率更难掌握，库存决策更加敏感。
一个仍然可以全价销售的类别可能需要完全不同的购买和库存策略；而另一个更容易受到折扣压力的影响，则需要更保守的规划方法。
许多服装公司已经面临更高的关税成本、更高的运输成本以及与石油相关的纺织原料（例如聚酯、尼龙和弹性纤维）成本的上涨。另一方面，许多制造商几乎没有库存缓冲，通常只有六到八周。
这意味着企业几乎没有太大犯错误的余地。
由于原材料价格、燃料成本和政策变化同时发生，许多团队可能会发现自己的反应比预期的要慢。可能已下订单，可能已经开始生产，发货可能已计划完成。
真正的风险是，看似小幅的成本增加开始在供应链中逐层增加。
实际上，许多企业可以承受更高的成本，前提是他们能够及早看到并做出反应。
更难处理的是，成本不会同时出现，而是在不同阶段慢慢侵蚀毛利。
在服装行业，原材料成本可能会在生产过程中上升，运输成本可能会在货物运输过程中增加，关税风险可能会在计划阶段发生变化，并且在商品进入市场时可能面临比预期更大的折扣压力。
在一个部分中，这似乎是一个小问题，最终可能会变成对整个总收入的压力。
这些商品可能仍会准时到达，但商品原来的利润空间可能在上架之前已经被吃光了。
美国服装进口的来源结构继续发生变化。中国的份额已从2024年的41.7％下降到2025年的34.1％，越南、孟加拉国、印度尼西亚和柬埔寨继续增长。随着供应来源的变化，进口路线也开始发生变化，例如从纽约港/新泽西港进口的服装增加，洛杉矶-长滩和西北海港联盟的数量下降。
在过去的几年中，许多进口商一直在减少对中国的依赖，但多元化并不等同于稳定。
贸易风险变得越来越不稳定。如果未来的关税压力延伸到东南亚，那么今天看似合理的采购策略将来可能不那么容易维持。
这并不意味着公司不应分散供应来源，而是企业应首先核实：如果未来的贸易条件再次发生变化，目前的采购结构仍将保持不变。
当采购发生变化时，路线也会发生变化。
这不仅是货物前往哪个港口的问题，还会影响运输时间、拖车安排、仓库布局、内陆运输成本以及库存应放在何处。
时间是服装行业的关键。新房源、季节性日期、促销活动、尺寸和颜色配置都会放大任何延迟的影响。
就海运成本而言，有些航线可能看起来更便宜，但是如果您增加内陆航段的复杂性或使到达时间更加不稳定，则总体结果可能会更糟。
这也是为什么当今的路线决策不再只是运营问题，而是战略问题。
许多服装公司也在关注即将到来的USMCA审查，并重新评估墨西哥和北美的近岸机会。如果未来的原产地规则、区域贸易要求或合规条件发生变化，近岸的吸引力可能会改变。
近岸仍然具有其优势，例如更短的交货时间，更低的运输风险和更大的灵活性。
但是，与其他采购决策一样，应该在更完整的框架内对其进行评估：不仅要考虑人力成本和交货时间，还要考虑政策稳定性、运输设计和长期可预测性。
商品盗窃和假冒风险仍然是服装供应链中的一个主要问题。最近，南加州执法部门追回了超过7亿美元的被盗物品，包括服装和鞋类。假冒市场还继续侵蚀普通品牌的利益。
不应单独考虑这些问题。
对于服装公司而言，货物安全也是利润和配送问题，通常也是一个品牌问题。商品的品牌价值越高，季节性越强，越容易转售，安全的重要性就越大。
对不同类别的需求和折扣的风险是不同的，因此不再可能仅用一个平均数字来看待整个业务。
如果只能在当前的费率条件下制定采购策略，那么它还不够强大。
新的供应来源应伴之以新的港口、内陆运输和安全的库存安排。
部门之间越早共享信息，就越容易在问题升级之前进行调整。
高风险路线、路口和高价值的品牌商品值得更多关注。
现在，美国服装进口面临的压力不仅仅是出货量减少。
真正的挑战是需求变得更加不均衡，成本波动变得更加频繁，供应来源在变化，贸易政策变得越来越不可预测。
未来能够表现良好的公司通常不是那些分别处理每个问题的公司，而是那些以前考虑过采购、物流、库存、海关和风险管理相结合的公司。
数据来源：https://www.joc.com/article/rising-costs-uneven-demand-crimping-us-clothing-imports-6205476
