UP收购新南威尔士州诺福克南方航空的提议正受到严格审查。但是，UP向肯塔基州、俄亥俄州和密歇根州的托运人传达的信息很明确：如果合并获得批准，将使中西部企业更容易、更经济地连接到美国西海岸港口。
目前，许多中西部BCO（托运人）之所以选择东海岸港口，是因为内陆航线更简单，总体成本往往更低。UP认为，与NS合并将减少对昂贵的卡车运输的需求，并使西海岸路线再次具有竞争力。
**辛辛那提、底特律、路易斯维尔等城市距离芝加哥不远，但距离不够近，这使得当前的西海岸交通过程变得相当复杂：
UP 声称，如果集成 NS，它将能够：
对于将来偏爱东海岸港口的企业来说，这可能会从根本上改变路线的选择。
中西部航空公司越来越强调：
东海岸港口历来具有内陆铁路连接畅通的优势，而西海岸港口由于更多地依赖卡车而竞争力有限。
UP 认为 UP—NS 的合并是可取的：
此次合并不是单一事件，而是反映了美国内陆运输的更广泛变化：
对于汽车、制造业、零售业等中西部行业而言，如果路线更顺畅，未来的仓库布局和港口选择可能会随之而来。
随着审查过程的进展，中西部企业可能需要尽早评估在合并成为现实后应如何调整港口战略、仓库布局和长期供应链设计。
数据来源：https://www.joc.com/article/up-says-cargo-owners-in-midwest-would-benefit-from-ns-merger-6115684
