Premisa: Esta fusión puede redefinir los enlaces logísticos interiores

UnionPacific, la adquisición propuesta por UP de Norfolk Southern, NS, está siendo objeto de un estrecho escrutinio. Sin embargo, el mensaje que UP transmite a los transportistas de Kentucky, Ohio y Michigan es claro: si se aprueba la fusión, será más fácil y económico para las empresas del Medio Oeste conectarse a los puertos de la costa oeste de los Estados Unidos.

En la actualidad, muchas BCO (transportistas) del Medio Oeste eligen los puertos de la costa este porque la ruta interior es más sencilla y el costo total tiende a ser menor. UP CREE QUE LA FUSIÓN CON NS REDUCIRÁ LA NECESIDAD DE UN COSTOSO TRANSPORTE EN CAMIÓN Y HARÁ QUE LA RUTA DE LA COSTA OESTE VUELVA A SER COMPETITIVA.
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¿Por qué los transportistas del Medio Oeste serán los principales ganadores?

** Ciudades como Cincinnati, Detroit, Louisville** no están lejos de Chicago, pero no lo suficientemente cerca, lo que hace que el proceso actual de transporte de la costa oeste sea bastante complicado:

1. Descarga de contenedores desde puertos de la costa oeste (como LA/LB)
2. Viaje en tren a Chicago
3. Entregado cientos de millas a ciudades del Medio Oeste en camión
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UP afirma que si NS está integrado, podrá:

• Construyendo un Medio Oeste más profundo Servicios ferroviarios directos
• Reduzca o incluso cancele las costosas paradas de camiones en Chicago
• Mejora de la competitividad de los puertos de la costa oeste en el mercado del Medio Oeste

Para las empresas que prefieren los puertos de la costa este en el futuro, esto podría cambiar radicalmente la elección de la ruta.
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Antecedentes de la industria: aumento de la competencia, cambio en la demanda por parte de los transportistas

Las compañías aéreas del Medio Oeste hacen cada vez más hincapié en:

• Costo total (TLC)
• Consistencia y confiabilidad de Inland Rail
• Tiempo de tránsito continuo de puerta a puerta
• Reducir el riesgo de estancamiento y transporte por carretera en el centro de Chicago
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Históricamente, los puertos de la costa este han tenido la ventaja de tener conexiones ferroviarias fluidas hacia el interior, mientras que los puertos de la costa oeste han tenido una competitividad limitada debido a su mayor dependencia de los camiones.

UP considera deseable la fusión UP—NS:

• Mejorar el valor general de la costa oeste para el Medio Oeste
• Optimice las conexiones ferroviarias y la colaboración por turnos
• Reduzca las demoras en los traslados interurbanos
• Proporcione soluciones de enrutamiento y programación más flexibles
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Tendencia más grande: la integración ferroviaria se ha convertido en una estrategia competitiva

La fusión no es un hecho aislado, sino que refleja cambios más amplios en el transporte terrestre de EE. UU.:

• Aumenta la competencia conjunta multimodal terrestre
• Los transportistas quieren servicios integrados ferroviarios y marítimos simplificados
• Las compañías ferroviarias se enfrentan a presiones para optimizar las redes y reducir el transporte
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Para las industrias del Medio Oeste, como la automotriz, la fabricación, el comercio minorista y más, si la ruta es más fluida, es posible que surjan futuros diseños de almacenes y opciones de puertos.
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Resumen de los puntos destacados

• Los transportistas del Medio Oeste esperan conexiones más rápidas y rentables con la costa oeste.
• El costoso tráfico de camiones en Chicago podría reducirse drásticamente.
• La consistencia del servicio puede mejorar después de la integración entre UP—NS.
• Los puertos de la costa este se enfrentarán a una competencia más fuerte.
• Esto refleja la dirección en la que el ferrocarril estadounidense avanza hacia la integración y la ampliación de su red.
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A MEDIDA QUE AVANCE EL PROCESO DE REVISIÓN, ES POSIBLE QUE LAS EMPRESAS DEL MEDIO OESTE NECESITEN UNA EVALUACIÓN TEMPRANA SOBRE CÓMO DEBEN AJUSTAR SU ESTRATEGIA PORTUARIA, EL DISEÑO DEL ALMACÉN Y EL DISEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO A LARGO PLAZO SI LA FUSIÓN SE HACE REALIDAD.

Fuente de datos:https://www.joc.com/article/up-says-cargo-owners-in-midwest-would-benefit-from-ns-merger-6115684

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