随着美国取消对低价值商品的微量关税豁免，空运进口正迅速从中国转移到台湾和东南亚。高价值、高时效的电子、半导体和工业设备是推动这种结构转型的核心动力。
自美国于2025年5月取消对中国低价值商品的最低限度豁免并在8月将其扩大到所有贸易伙伴以来，跨太平洋航空贸易的结构发生了显著变化。
低价值电子商务出货量急剧下降，但是单张机票价值超过2,000美元的正式航空运费增长了16.5％，这表明市场正在恢复以高附加值商品为基础的空运模式。
2025年前的九个月，美国从台湾进口的航空货运量同比增长91%，主要来自：
这种趋势与人工智能、先进制造和技术供应链的需求高度一致。
同期，美国从越南的空运进口量在年内关闭80%，泰国不止于40%。
总体而言，美国有：
完全抵消了中国对美国空运量下降的影响。
中国美国航空货运量同比下降10.1%，这反映了政策调整，而不是需求的消失。
值得注意的是，越南和东南亚的很大一部分航空货物仍通过中国、香港、韩国和日本等枢纽运输，这表明中国在区域航空运输网络中的作用仍然至关重要。
自5月以来，航空货运公司一直在迅速将业务转移到新兴出口。
东南亚飞往北美的直飞航班增长了89％，高达 102,700 吨。
同时，中美航线的运费攀升至每公斤超过 8 美元，高于去年的高点，这表明对高档商品的需求仍然强劲。
来源：https://www.joc.com/article/rising-us-air-freight-imports-from-taiwan-vietnam-offset-drop-in-china-trade-6136057
