跨太平洋东行航线市场面临压力，由于船舶供应过剩，从亚洲到美国西海岸（USWC）的即时运费急剧下降。同时，美国东海岸的运费呈上升趋势，市场动态喜忧参半。
Platts的数据显示，截至6月9日，每40英尺标准集装箱（FEU）的运费下降了6％5,700 美元。业内人士称，目前实际交易的价格较低，正在下降4,000 到 5,000 美元/FEU在这两者之间，从亚洲前往洛杉矶长滩的船只通常 “半满”。
航运公司的一位高级官员说：“运营商对恢复超期的渡轮和航线过于乐观，这导致市场需求激增。”
同时，美国东部的市场呈现出相反的趋势。即时运费上涨了4％7,400 美元/FEU，西海岸的运费缺口扩大至1,700美元，创下1月份以来的新高。这是由于美国的势头相对紧张，加上纽约、新泽西和萨凡纳等主要港口的高需求。
商船三井整合服务北美销售副总裁斯蒂芬·诺斯杜夫特表示：“这表明，1,000美元的'正常利差'实际上完全取决于供应的变化。”
美国运费价格上涨的另一个原因是零售商通过大量进口假日商品来为黑色星期五做准备。预计承运人将在未来几周内进一步增加对美国的吞吐量。
物流顾问凯文·帕克森解释说：“零售商需要在感恩节之前在货架上储备，所以现在是订购和发货的关键时期，” 他指出，亚洲向中东发货的最新时间是八月初。
但是，一些运营商对需求仍然持谨慎态度。ArdentGlobal Logistics首席执行官杰森·库克表示：“这还有待观察，我不确定美国的进口繁荣将持续多久。”
由于交通变化和关税暂停等地缘政治不确定性影响进口决策，物流专业人员必须保持敏锐和机动性。未来几周的价格波动和航空公司战略将重塑夏季高峰季节的供应链布局。
来源：https://www.joc.com/article/asia-uswc-spot-rates-weakening-as-vessel-overcapacity-takes-hold-6022847
