TL;DR — 重點摘要
- 美國：推出「互惠關稅基準」並全面取消 低價免稅門檻（de minimis），徹底改變進口成本。
- 歐盟：正式對中國電動車加徵關稅，並將於 2026 年 1 月 開始實施 碳邊境調整機制（CBAM）。
- 中國：採取反制措施，包括貿易調查與出口管制。
- 北美（USMCA & 墨西哥）：2026 年 USMCA 審查展開，墨西哥同時提高非自由貿易夥伴的關稅，增加近岸外包挑戰。
- 航運商對策：多節點採購、關稅工程、碳排放管理、供應商驗證成為競爭優勢。
前言
2025 年，關稅衝擊再度成為重塑全球供應鏈的關鍵力量。從華府的全面關稅重設，到布魯塞爾推動的碳排放政策，企業正面臨更高成本、更複雜的合規，以及更頻繁的供應鏈轉移。
在 Worldtop &Meta，我們結合海運、空運與倉儲的專業，加上貿易媒合(Verified Service Provider) 資料庫，協助客戶在動盪的貿易環境中保持敏捷與韌性。
A. 美國：四大改變重塑貿易
1. 互惠關稅基準
- 2025 年 4 月簽署的行政命令建立了「通用關稅基準」。
- 2025 年 7 月底的更新針對不同國家調整稅率，例如 歐盟汽車上限定為 15%。
2. 低價免稅取消
- 2025 年 7 月 30 日：全面取消低於 800 美元的免稅進口（俗稱 de minimis）。
- 2025 年 8 月 29 日起，美國海關開始拒收相關申報，迫使電商改用正式報關。
3. 特定產業加徵關稅
- 2025 年 9 月新關稅針對：
- 藥品（最高 100%）
- 重型卡車（25%）
- 家具（最高 50%）
4. 執法升級
- 美國司法部與海關加強打擊轉運、錯誤分類與原產地造假，開罰金額與審核次數創新高。
重點：美國政策已大幅提高進口成本，特別影響電商、汽車與消費品。
B. 歐盟：電動車關稅+ 碳邊境調節機制倒數計時
- 電動車：歐盟自 2024 年 10 月起正式對中國電動車課徵反補貼稅，為期五年。稅率依廠商不同，並與原本 10% 的關稅疊加。
- CBAM（碳邊境調整機制）：
- 過渡期至 2025 年底僅需申報排放數據。
- 2026 年 1 月起，進口商必須購買碳憑證。
- 已達成政治協議：首筆繳費可能延後至 2027 年，且年進口量低於 50 公噸者可獲豁免。
重點：汽車與基礎工業產品進口商必須立即重新評估成本，並與供應商建立排放數據回報機制。
C. 中國：反制措施與管制
- 中國已對 美國與墨西哥產品展開反傾銷調查（例如乳製品、胡桃）。
- 2026 年 1 月起，中國將對電動車出口施行 出口許可制，限制對外出貨量。
- 北京官方公開譴責美國關稅，並強化對進口食品、工業品的調查。
重點：政治報復加快，供應鏈需預留替代市場方案。
D. 北美：USMCA 與近岸外包
- USMCA（美墨加協議）審查：2025 年 9 月起啟動協商，2026 年將檢視 原產地規則與關稅門檻。
- 墨西哥關稅：2025 年擴大對 1,300 多項非自由貿易夥伴產品加徵 5–50% 的關稅，主要針對中國出口。
- 近岸外包：2025 年第一季外資直接投資達 214 億美元，集中於汽車、物流與能源，但海關審查更嚴格。
重點：墨西哥雖然吸引大量投資，但原產地文件與合規壓力同步升高。
E. 關稅如何重塑供應鏈— 航運商對策
關稅政策不只是法律條文，而是徹底改變全球供應鏈運作模式：
- 產地轉移：中國→ 越南、墨西哥、東南亞，但轉運審查更嚴格。
- 電商物流：由小包裹轉向併櫃正式報關。
- 碳排合規：碳排放已成為「貿易合規」而非單純 ESG。
- 供應鏈多節點化：企業正從單一來源改為 2–3 個備援供應地。
航運商策略建議
- 多節點採購：建立「中國 + 2/3」供應模式。
- 關稅工程：調整組裝地與產品分類，降低進口稅率。
- 電商物流整合：將小單併單，以降低報關與清關成本。
- 碳排管理：將供應商排放數據納入合約，以應對 CBAM。
- 供應商驗證：利用 Worldtop & Meta 貿易媒合資料庫，提前排除涉及強迫勞動或高風險的供應商。
總結：企業若能將合規轉化為競爭優勢，將在新貿易格局中脫穎而出。
結論
2025 年的關稅衝擊，正從價格、採購、碳排到合規 全面重塑全球供應鏈。
在 Worldtop & Meta，我們結合海運、空運、倉儲專業，以及 貿易媒合資料庫，幫助企業將風險轉化為效率與透明度。
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常見問答（FAQs）
Q1：2025 年美國最大的關稅變化是什麼？
答：推出互惠關稅基準，並全面取消 800 美元低價免稅。
Q2：歐盟 CBAM 何時會增加成本？
答：自 2026 年 1 月起，進口商必須購買碳憑證。首筆繳費可能延後至 2027 年，低於 50 公噸/年可豁免。
Q3：中國如何反制美國與歐盟？
答：展開反傾銷調查，加強 出口管制，並於 2026 年起對電動車出口實施許可制。
Q4：近岸外包企業在墨西哥需注意什麼？
答：墨西哥已擴大對非 FTA 產品徵稅，且 USMCA 2026 年審查可能調整原產地規則。
