全球多用途貨船（MPV）營運商正面臨港口擁堵惡化與泊位等待時間延長的挑戰。為保持準時與效率，業者採用數據驅動決策與靈活航線策略，透過改靠替代港口與即時監控工具，確保工程與件雜貨運輸不中斷。
隨著能源與基礎建設項目推動的工程貨需求激增，2025 年 MPV 市場正陷入前所未有的壅塞危機。
在休士頓港，平均等待時間從 2024 年的 7 天暴增至 42 天；鹿特丹與中東多個港口同樣出現數週延誤。
對 G2 Ocean、 AAL Shipping、 dship Carriers 等主要承運商而言，長時間排泊正在拉長航程、干擾裝卸計畫並推升成本。
件雜貨如風電組件、鋼板與碳捕捉設備需專業吊裝與作業，處理速度遠低於集裝箱貨物。
隨著大型專案貨湧入主要港口，勞動力集中於施工地附近，導致其他港口出現人力短缺與作業瓶頸。
以歐洲為例，鹿特丹與漢堡是最受影響的港口之一。鹿特丹每月平均處理 224 艘 MPV，其中 78% 為離岸風電與碳封存項目相關貨物。
為應對不可預測的壅塞與延誤，MPV 營運商採取一系列新措施：
正如 G2 Ocean 專案貨主管 Edwin Peh 所言：「數位工具讓我們能夠繞過最擁堵的港口，確保貨物持續前進。」
數位化不僅是工具，更是競爭優勢。
雖然改靠替代港可能增加航程與行政流程，但可靠性已成為供應鏈韌性的關鍵。對專案型貨主而言，預測性與即時調度能力，決定了能否如期交付。
在 Worldtop & Meta 看來，這是物流產業轉型的縮影——以數據驅動的決策、預測分析與多式聯運整合，將成為未來十年海運韌性的核心。
