歐洲環保規範正在再次重塑全球海運成本。自2026 年1 月1 日起，凡涉及歐盟的航線都將面臨大幅調整的減排相關附加費，部分航線漲幅甚至超過50%。
這是歐盟排放交易系統（EUETS）分階段推行中的下一步：碳排放計算比例將從2025 年的70% 提升至2026 年的100%，直接影響航商成本結構與托運人的運輸預算。
在ETS**「總量管制與交易」**制度下，航商必須購買排放額度（EUA）以抵銷自身碳排放。根據馬士基評估，至11 月15 日為止過去三個月EUA 平均價格達€76.75（約USD 89.13）。
同時，FuelEUMaritime燃料減碳規範也推升成本，原因包括生質燃料價格上升與傳統燃油價格下降，使合規負擔更重。
兩項因素合併，使2026 年所有涉及歐盟的航線費率明顯調升。
自2026 年第一季起，以下航線附加費將全面上調：
ETS 附加費預計自1 月1 日起調升45%。
預估調幅43%，例如：
公布2026 年第一季EES 調整：
此外，自中國（不含香港）及台灣 出口的訂艙，ETS成本將直接併入運費中。ONE指出：「EES將視為運費的一部分。」
2026 年初，亞洲–歐洲、地中海–美國等航線的成本將立即攀升。
碳排放、燃料結構、船隊效率差異將使比價更複雜。
各家航商正藉機宣傳低碳運輸產品：
這些產品採「質量平衡法」，可大幅降低碳排放，但成本較高。
隨ETS 與FuelEU 成本同時上升，運輸預算需更精準的模型與情境分析。
大幅調漲可能影響產品定價或市場銷售策略。
低碳服務可能在ESG 與供應鏈透明度上帶來長期價值。
排放相關費用已成為國際物流的重要成本項目。
在新環境中，透明度、預判能力與情境規劃至關重要。
Worldtop& Meta 以前瞻分析與透明報價協助企業降低不確定性。
