Las regulaciones ambientales europeas están remodelando una vez más los costos de envío globales. desde1 de enero de 2026En consecuencia, todas las rutas en las que participe la UE se enfrentarán a recargos relacionados con las emisiones significativamente ajustados, y algunas rutas aumentarán incluso más de50%。
Este es el siguiente paso en la implementación gradual del Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EUETS): la proporción calculada sobre las emisiones de carbono será deSubió un 70% en 2025 hasta un 100% en 2026, lo que afecta directamente a la estructura de costos de la gente de mar y a los presupuestos de transporte de los cargadores.
Según el sistema ETS**Total Control and Transaction**, los transportistas deben comprar una cuota de emisiones (EUA) para compensar sus propias emisiones de carbono. Según la evaluación de Marsky, el precio medio de la EUA durante los últimos tres meses, hasta el 15 de noviembre, alcanzó76,75€ (Aproximadamente 89,13 USD)。
Al mismo tiempo,Especificación de reducción de combustible FueleumaritimeLos costos también se han visto impulsados por el aumento de los precios de los biocombustibles y la caída de los precios de los combustibles convencionales, lo que ha hecho que las cargas de cumplimiento sean más pesadas.
La combinación de ambos factores conduce a un marcado aumento de las tarifas de todas las rutas que involucran a la UE en 2026.
A partir del primer trimestre de 2026, los recargos para las siguientes rutas se incrementarán por completo:
Se espera que el recargo del ETS aumente a partir del 1 de enero45%。
Deceleración estimada43%, por ejemplo:
Anuncia los ajustes del EES del primer trimestre de 2026:
Además, desdeChina (excepto Hong Kong) y Taiwán PARA LAS RESERVAS EXPORTADAS, LOS COSTOS DE TRANSPORTE SE INCLUIRÁN DIRECTAMENTE EN LA TARIFA DE FLETE. «El EES se considerará como parte del flete», afirma ONE.
A principios de 2026, el costo de rutas como Asia (Europa, el Mediterráneo) y los Estados Unidos aumentará de inmediato.
Las diferencias en las emisiones de carbono, la estructura del combustible y la eficiencia de la flota harán que la comparación sea más complicada.
Todas las aerolíneas aprovechan la oportunidad para promover productos de transporte con bajas emisiones de carbono:
Estos productos tienen un enfoque de «equilibrio de calidad» que reduce significativamente las emisiones de carbono, pero a un costo mayor.
A medida que los costes del ETS y FuelEU aumentan al mismo tiempo, los presupuestos de transporte requieren un análisis más preciso de modelos y escenarios.
Los aumentos significativos pueden afectar los precios de los productos o las estrategias de venta en el mercado.
Los servicios con bajas emisiones de carbono tienen el potencial de ofrecer valor a largo plazo en materia de ESG y transparencia de la cadena de suministro.
Los costos relacionados con las emisiones se han convertido en un elemento de costo importante para la logística internacional.
En un entorno nuevo, la transparencia, la previsibilidad y la planificación de escenarios son fundamentales.
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Fuente de datos:https://www.joc.com/article/ocean-carriers-unveil-hefty-increases-in-europe-emissions-surcharges-6126958
