美國最大貨櫃港群——洛杉磯港與長堤港，在2024年處理了創紀錄的貨櫃量，年增幅達20%。然而，排放量僅出現「小至中幅」上升，顯示其多年來推動的減排與清潔運輸政策已初見成效。
根據最新排放報告，洛杉磯港在2024年處理1,030萬TEU，年增19%；長堤港處理960萬TEU，年增20%。
即使船舶、卡車及鐵路活動明顯增加，主要污染物如柴油微粒（DPM）、氮氧化物（NOx）及二氧化碳（CO₂）僅出現個位數百分比的增幅。
長堤港營運長Noel Hacegaba表示：「與2005年相比，我們的空氣污染仍已大幅降低。」
自2005年以來，洛杉磯與長堤港已成功減少：
這使洛杉磯—長堤港成為全球綠色港埠營運的典範。
PMSA副總裁Jacqueline Moore指出：「港口排放僅占整個南加州污染的一小部分，例如NOx僅0.5%。」
2025年，兩港與**南海岸空氣品質管理局（AQMD）**達成合作協議，推動以協同方式進一步減排，避免對營運造成過度負擔。
未來，兩港也將與**加州空氣資源委員會（CARB）及美國環保署（EPA）**協作，在兼顧貿易效率與環保目標間取得平衡。
洛杉磯與長堤港的成果證明，高效率運輸與永續發展並不衝突。
在全球供應鏈面臨脫碳壓力的時代，這不僅是美國的成功故事，也為全球港口及物流業提供了前進的方向。
