美國暫停加徵中國進口關稅，推動亞洲到美國的貨櫃即期運價大幅上升，創下自疫情高峰以來的新高點。
根據最新市場資料，從亞洲到美國西岸的即期運費一週內暴漲63%，突破每40呎貨櫃（FEU）5,170美元；到東岸的價格也飆升至近6,000美元。這是自2021年底以來的最高量。
市場專家認為，關稅暫緩政策為進口商提供了加快出貨的窗口期，再加上旺季前需求強大、船舶空間吃緊，促使船公司擁有強勢定價權的「完美風暴」。
「進口商正爭取在貿易環境穩時搶先進貨，」Worldtop & Meta認為。「船班已爆滿，運價持續上揚，船公司對高價位毫不手軟。」
美國政府暫停原訂6月1日上路的新增關稅，讓業者鬆了一口氣。但這被普遍認為只是短暫的寬限期。大型零售商與進口商正大幅提前備貨，以因應可能在夏末重新上路的關稅措施。
預計6月進口量將維持高檔，7月可能更旺，企業急於在任何新關稅上路前完成進口。
船公司正乘勢推出一般運價調整（GRIs）及附加費用（PremiumSurcharges）。由於之前空班、設備失衡影響仍在，現在想要預訂空間，往往需提前數週，且須支付高於市價的費用。
物流業者預警：交貨期延長、價格波動將延續至第三季，甚至更久。
此次即期運價的激增也波及歐亞航線與亞洲內部的物流網絡。業者應密切關注政策發展、與物流夥伴建立更強的合作關係，並積極尋找替代路線與方案。
面對這場關稅與運價的風暴，物流與採購團隊應該：
儘管加徵關稅的暫緩推升了短期運量與價格，但全球貿易的不確定性仍舊揮之不去。企業必須為2025年下半年可能更加動盪的市場做好萬全準備。
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