Los Estados Unidos suspendieron los aranceles a las importaciones chinas, lo que hizo subir considerablemente el precio de los envíos inmediatos de contenedores desde Asia a los Estados Unidos, estableciendo nuevos máximos desde el punto álgido de la pandemia.

Según los últimos datos del mercado,El envío inmediato desde Asia a la costa oeste de los Estados Unidos se disparó un 63% en una semana hasta superar los 5.170 dólares por contenedor de 40 pies (FEU); los precios a la costa este también se dispararon hasta casi 6.000 dólares。 Este es el nivel más alto desde finales de 2021.

🔍 ¿Cuál es la fuerza impulsora de los aumentos de precios?

Según los expertos del mercado,La política de suspensión de tarifas brinda a los importadores un plazo de envío aceleradoEn combinación con una fuerte demanda antes de la temporada alta y un espacio reducido para los barcos, el barco está creando una «tormenta perfecta» con un fuerte poder de fijación de precios.

«Los importadores se esfuerzan por hacerse con productos avanzados en un entorno comercial estable»,Worldtop y Meta piensan.«Los barcos han explotado, los precios del transporte marítimo siguen aumentando y las compañías navieras no están de acuerdo con los precios altos».

⏸️ ¿El respiro tarifario es para un breve período de calma o la víspera de una tormenta?

El gobierno de los Estados Unidos suspendió las nuevas tarifas en las carreteras impuestas originalmente el 1 de junio, lo que dio a los propietarios de negocios un suspiro de alivio. Sin embargo, en general se considera que este es solo un breve período de gracia.Los grandes minoristas e importadores se están abasteciendo con mucha antelaciónen respuesta a las medidas arancelarias que podrían reanudarse al final del verano.

proyectadoLas importaciones se mantendrán altas en junio, posiblemente más en julio, las empresas están ansiosas por completar las importaciones antes de que se impongan nuevos aranceles.

🚢 El espacio de los barcos es limitado, la gente de mar controla el derecho a hablar

Las compañías navieras están en camino de lanzarAjustes generales de flete (GRI) y recargos premium。 DEBIDO A LAS VACANTES ANTERIORES Y AL DESEQUILIBRIO DE EQUIPO QUE AÚN SE VEÍA AFECTADO,Si quieres reservar un espacio ahora, a menudo lleva semanas de antelación y cuesta más que el precio de mercado.

Los proveedores de logística advierten: el período de entrega se extiende, las fluctuaciones de precios se extenderán hasta el tercer trimestre o incluso más

🌐 El efecto en cadena global se está extendiendo

El aumento de las tarifas de envío inmediato también afectó a las rutas y redes logísticas de Eurasia dentro de Asia.Los operadores deben vigilar de cerca el desarrollo de políticas, crear asociaciones más sólidas con los socios logísticos y buscar activamente rutas y soluciones alternativas.

🧭 Medidas de respuesta

Ante esta tormenta de tarifas y fletes, el equipo de logística y adquisiciones debería:

• Espacio de bloqueo preliminar y precio, Considera la posibilidad de firmar un contrato de garantía con una compañía naviera o un agente de carga.
• Simulación de diferentes escenarios tarifarios, Evalúe el impacto en el costo y el tiempo de entrega.
• Mejore la previsión y la toma de decisiones con herramientas de datos。
• Colabore con socios logísticos profesionales, buscando capacidades de selección de rutas y programación flexibles.

Conclusión ｜Incertidumbre a largo plazo tras una breve calma

Si bien la imposición temporal de aranceles ha aumentado los volúmenes y precios de los envíos a corto plazo,La incertidumbre en el comercio mundial sigue siendo inquebrantable。 Las empresas deben estar totalmente preparadas para un mercado potencialmente más volátil en la segunda mitad de 2025.

Mantente atento a Worldtop y Meta para conocer las últimas tendencias en envíos globales.
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Fuente de datos:https://www.joc.com/article/pause-in-tariff-hikes-drives-big-gains-in-trans-pacific-spot-rates-6017111

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