中東衝突導致關鍵航道受阻，大量美國出口貨櫃被改道、延誤甚至停留於未知港口。航商啟動緊急條款並調整路線，同時油價飆升恐引發全球供應鏈成本上升。
隨著與伊朗相關衝突升溫，多家航商暫停中東航線服務，美國出口商發現原本運往中東的貨櫃被卸載至其他港口，甚至無法立即確認貨物所在位置。
航商啟動「航程終止條款」，可在安全港口卸貨並收取額外費用。此舉雖降低船舶風險，卻將成本與不確定性轉嫁給貨主。
為避開荷莫茲海峽，航商提供多種替代方案：
改由阿聯酋KhorFakkan或阿曼Sohar等港口進出。
先運至沙烏地紅海港口，再以陸運轉往波斯灣市場。
然而紅海同樣面臨安全威脅，使風險由單一區域擴散至整個中東航運網絡。
部分貨物可能被卸至印度等第三國，待後續安排再轉運。
這將帶來一連串營運挑戰：
若產品可轉售其他市場，衝擊相對有限；但專為中東設計的商品（如特定木材）則難以消化。
雖然航運延誤已帶來壓力，但更大的威脅來自能源價格飆升。
原油價格突破每桶100美元，企業紛紛加收能源附加費，最終可能推高全球商品價格。
燃料成本上升將導致：
即使未與中東貿易的企業，也難以避免影響。
部分港口服務暫停，使可用運力集中於少數航商，進一步提高運價與不確定性。
此事件再次證明：全球供應鏈對地緣政治瓶頸高度敏感。
企業應重新評估供應鏈韌性，包括：
過度依賭單一路徑或即時供應模式的企業，風險最高。
近年物流不確定性已由疫情轉向地緣政治，包括紅海衝突、區域戰爭與貿易政策變動。
未來供應鏈管理將更依賴情境規劃，而非單一路徑預測。
