亚太区内贸易一直是全球物流的主要驱动力，但它面临着新的挑战。美国政府正在敦促几个亚洲国家在最新的截止日期之前重新征收或提高关税，以重新征收或提高关税。这可能会对该地区的贸易和供应链产生重大影响。
根据香港和中国大陆港口运营商HphTrust（HphTrust）的说法，美国已向亚洲国家发出最新一封信，要求他们在8月1日之前签署贸易协议。
尽管日本、印度尼西亚和菲律宾已经达成了降低美国出口关税的部分协议（在15％至19％之间），但韩国、泰国、马来西亚等主要出口国仍然面临25％至40％的高关税。
如果谈判破裂，新的关税政策将迅速生效，有可能重塑区域内贸易和运输的模式。
中国是焦点。预计美国将于下周在斯德哥尔摩举行会谈，最后期限为8月14日。如果没有达成协议，中国的出口可能面临高达145％的惩罚性关税，这可能会对全球供应链生产产生深远影响。
东盟+3宏观经济研究办公室（AMRO）警告说，如果贸易不确定性持续存在，亚太经济将进一步放缓。AMRO预测，2025年亚太地区的经济增长率为3.8％，到2026年将降至3.6％。
该事件凸显了全球贸易政策日益政治化。随着政府引入税收作为政策工具，物流运营商将不再扮演执法者的角色，而是以灵活和灵活的方式创建关键的供应链合作伙伴。
