2025年上半年，鹿特丹港处理了7亿标准箱的集装箱，同比增长2.7％，从而重新获得了欧洲最繁忙的集装箱港口的地位。进口增长主要来自亚洲（+8.4％）和北美（+ 9.1％）需求的增加。但是，集装箱吞吐量的增加掩盖了隐藏的经济和运营风险。
超过100艘载重超过12,000TEU的超大型集装箱船访问了鹿特丹，导致陆地一侧严重拥堵。
运营效率受以下因素影响：
金管局呼吁供应链所有各方加强合作，包括非高峰期运输、内陆航道收集和数据平台共享，以提高整体弹性。
尽管集装箱业务有所增长，但鹿特丹港的工业集中度仍受到威胁。香港政府执行董事西蒙斯说，投资延迟、供应链不稳定和生产外包影响了香港工业的竞争力。
几家化工厂已经关闭，影响了数百个工作岗位，结果如下：
只有液化天然气（液化天然气）出现下行趋势，同比上涨9％。
对于货运代理、第三方物流和供应链决策者来说，港口的成功不再只是吞吐量，而是弹性和行业整合能力的总和。欧洲的工业外包正在重塑路线规划、运力预测和运输战略布局。
