许多托运人认为，一旦预订了航空货物，货物就可以上飞机；但实际上，航空货物的承载空间可能会在起飞前的几个小时内发生变化。乘客人数、临时路线变更、天气或地缘政治事件都在争夺同样有限的资源：有效载荷。
在本文中，我们将揭示航空公司的隐形限制，解释为什么即使在确认预订后您仍可能无法登机，以及世界顶尖和元数据如何使用行之有效的策略在不确定性中确保货物的最大动力。
航空公司运营商根据法规（欧洲航空安全局约为 84 千克，包括随身行李；美国联邦航空局约为 86—88 千克）和托运行李分别计算 “平均乘客重量”。如果实际乘客或行李数量增加，则必须牺牲货物以达到最大起飞重量（MTOW）。
飞机的燃料需求取决于飞行、速度、着陆阶段和天气储备。如果由于从乌克兰或中东绕道而导致路线变长，则必须装载更多的石油，从而进一步挤压货运空间。此外，逆风、暴风雨或高温将导致航空公司增加燃料量，从而导致货运能力下降。
自2022年以来，俄罗斯的空域封锁将延长欧亚航线。在2024—2025年，中东的紧张局势将进一步加剧。这些变化不仅增加了燃料消耗，还减少了载货空间——每次飞行可能减少数百千克的货物。
亚洲台风、欧洲冬季风暴和夏季雷暴可能会迫使临时路线调整或限制货物装载。即使在 “天气晴朗的季节”，例如香港和法兰克福的强侧风，也可能会突然出现装货限制。
“高温高海拔” 机场空气密度低，升降机减少，航空公司通常必须减少负荷。尽管长跑道有助于提高性能，但如果机场跑道不足，一些航线在夏季容易出现超载问题。
即使重量允许，货物也可能无法登机：
运输顺序是：乘客行李 → 高优先级货物（例如药品 > 活体动物 > 植物 > 危险品）→ 普通货物。航空公司经常超额销售乘客座位，因此普通货物通常会被退回，并且在所有人登机时无法登机。
这两个案例清楚地表明，即使货物装载，自然灾害也可能立即中断物流供应链。
我们无法避免火山爆发或天气变化，但我们可以将您的货物放在最有利的位置：
对于紧急货物，我们确保收到PriorityUplift（优先装载），在航班有载荷限制时将其放在首位，从而最大限度地提高按计划登机的几率。
问：如果我提前预订，货物能飞吗？
不一定。航空公司的超额销售、乘客和行李的重量可能超过预期，绕行或额外的燃料要求可能会导致货物撤离。火山爆发等自然事件可能导致装载的货物被取消。
问：货舱满载是否有保障？
比腹舱更可靠，但不能百分之百保证。天气、火山灰和机场限制都会影响货物吞吐量。
问：我能否降低分批运送多个航班的风险？
有效降低风险，尤其是在台风季节或火山爆发等突发事件期间。
问：如何提高货物的准时登机率？
通过 “优先/必乘服务”，紧急货物被置于装货清单的首位，这极大地增加了登机的可能性。
空运是最快的物流方式，但也是最容易受到变化的方式——这就是为什么选择能够预测风险、快速调整策略和优先考虑货运的物流合作伙伴非常重要。
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