Muchos transportistas creen que una vez que la carga aérea esté reservada, la carga podrá subir al avión; pero en realidad, el espacio de transporte de la carga aérea puede cambiar en las horas previas a la salida. El número de pasajeros, los cambios temporales de rutas, los acontecimientos meteorológicos o geopolíticos compiten por el mismo recurso limitado:Carga útil。
En este artículo, revelaremos las limitaciones invisibles de la aerolínea, explicaremos por qué es posible que no puedas embarcar incluso después de la confirmación de la reserva yWorldtop y MetaCómo utilizar una estrategia comprobada para garantizar el máximo impulso para su carga en situaciones de incertidumbre.
Las compañías aéreas calculan el «peso medio de los pasajeros» de acuerdo con la normativa (aproximadamente 84 kg de la EASA, incluido el equipaje de mano; la FAA, aproximadamente 86 a 88 kg) y el equipaje facturado por separado. Si el número real de pasajeros o equipaje aumenta, se debe sacrificar la carga para alcanzar el peso máximo al despegue (MTOW).
El requerimiento de combustible de una aeronave depende del vuelo, la velocidad, el embarcadero y la reserva meteorológica. Si la ruta se alarga debido a un desvío desde Ucrania o Oriente Medio, habrá que cargar más petróleo, lo que reducirá aún más el espacio de carga. Además, los vientos en contra, las tormentas o las altas temperaturas harán que las compañías aéreas aumenten los volúmenes de combustible, lo que se traducirá en una disminución de la capacidad de carga.
Desde 2022, los bloqueos del espacio aéreo ruso alargarán las rutas de Eurasia. Las tensiones en Oriente Medio se exacerbarán aún más en 2024-2025. Estos cambios no solo aumentan el consumo de combustible, sino que también reducen el espacio de carga, lo que podría transportar cientos de kilogramos menos de carga por vuelo.
Los tifones asiáticos, las tormentas de invierno europeas y las tormentas eléctricas de verano pueden obligar a realizar ajustes temporales en las rutas o limitar las cargas de carga. Incluso en la «estación de buen tiempo», como ocurre con los fuertes vientos cruzados en Hong Kong y Fráncfort, es posible que se impongan restricciones repentinas de carga.
La densidad del aire en los aeropuertos de «alta temperatura y gran altitud» es baja y la elevación se reduce, y las compañías aéreas suelen tener que reducir las cargas. Si bien las pistas largas ayudan a mejorar el rendimiento, algunas rutas tienden a tener problemas de sobrecarga en verano si no hay suficientes pistas en los aeropuertos.
Es posible que la carga no pueda embarcar aunque el peso permita:
El orden de transporte es: Equipaje de pasajeros → Carga de alta prioridad (por ejemplo, medicamentos > Animales vivos > Plantas > Mercancías peligrosas) → Carga general. Las compañías aéreas suelen vender en exceso los asientos de los pasajeros, por lo que la carga general se devuelve con frecuencia y no se puede embarcar cuando todas las personas embarcan.
Estos dos casos muestran claramente que, incluso cuando se carga la carga, los desastres naturales pueden interrumpir la cadena de suministro logístico en un instante.
No podemos evitar las erupciones volcánicas ni los cambios climáticos, pero podemos colocar su carga en el lugar más favorable:
Para las mercancías urgentes, nos aseguramos de que se obtenganElevación de prioridad(Carga prioritaria), póngalo primero cuando un vuelo tenga un límite de carga, para maximizar las posibilidades de embarcar según lo programado.
P: Si hago la reserva con antelación, ¿podrá volar la carga?
No necesariamente. Las compañías aéreas sobrevenden, el peso de los pasajeros y el equipaje puede superar las estimaciones, y los desvíos o los requisitos adicionales de combustible pueden provocar la retirada de la carga. Los eventos naturales, como las erupciones volcánicas, pueden provocar la cancelación de la carga cargada.
P: ¿Está garantizada la cabina de carga completa?
MÁS CONFIABLE QUE BELLY CABIN, PERO NO TIENE UNA GARANTÍA DEL 100 POR CIENTO. El clima, las cenizas volcánicas y las restricciones aeroportuarias pueden afectar el rendimiento de la carga.
P: ¿Puedo reducir el riesgo de enviar varios vuelos en lotes?
Reduce eficazmente el riesgo, especialmente durante eventos repentinos, como la temporada de tifones o las erupciones volcánicas.
P: ¿Cómo puedo aumentar la tasa de embarque puntual de mi carga?
Con el «servicio prioritario o imprescindible», la carga urgente se coloca en la parte superior de la lista de carga, lo que aumenta considerablemente la probabilidad de embarque.
EL TRANSPORTE AÉREO ES LA FORMA MÁS RÁPIDA DE LLEGAR A LA LOGÍSTICA, PERO TAMBIÉN LA MÁS SUSCEPTIBLE A LAS MUTACIONES; POR ESO ES IMPORTANTE ELEGIR UN SOCIO LOGÍSTICO QUE PUEDA PREDECIR LOS RIESGOS, AJUSTAR RÁPIDAMENTE LAS ESTRATEGIAS Y PRIORIZAR EL TRANSPORTE.
No dejes los viajes en avión a la suerte.
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