A PESAR DE LA PROMESA DE LAS FUERZAS ARMADAS DE YEMEN DE LIMITAR EL ALCANCE DE LOS ATAQUES A LOS BARCOS CON DESTINO A ISRAEL, LOS TRANSPORTISTAS SIGUEN SIENDO CAUTELOSOS A LA HORA DE REANUDAR LAS RUTAS DEL MAR ROJO. La declaración se produce después de que Israel alcanzara un acuerdo de alto el fuego de 42 días con Hamás, pero aún no ha llevado a la aerolínea a cambiar su estrategia operativa.
«Reanudaremos la navegación solo cuando confirmemos que el Mar Rojo es lo suficientemente seguro». El portavoz de Hapag, Tim Seifert, dijo que Maersk también expresó una postura similar, diciendo que los últimos acontecimientos eran «positivos», pero subrayó que seguiría vigilando de cerca la situación.
Desde noviembre de 2023, los ataques armados por Houshi contra la navegación han obligado a la mayoría de los barcos a sortear el Cabo de Buena Esperanza y evitar el Canal de Suez, lo que se ha traducido en una reducción del 12% en la capacidad de la flota mundial y en un aumento de los costos de flete. El precio del transporte al contado en las rutas asiático-nórdicas pasó de 1.379 dólares por contenedor estándar (FEU) de 40 pies a finales de 2023 a un máximo de 8.558 dólares a mediados de 2024.
Los analistas advierten que la reanudación de la ruta del Mar Rojo podría alterar el equilibrio de la oferta, restablecer el impulso adicional generado por la reanudación de las rutas y registrar nuevas entregas de barcos, lo que podría provocar un exceso de capacidad y reducir los precios de los fletes. PeterSand, analista jefe de Xeneta, estima que los transportistas podrían necesitar eliminar 180 millones de TEU de impulso para evitar una caída del mercado.
Si bien medidas como el desmantelamiento de embarcaciones y la reducción de la velocidad de crucero pueden ayudar a mitigar el impacto, los expertos de la industria predicen que el período de ajuste será volátil. Alan Murphy, de Sea-Intelligence, dijo: «La reanudación de la ruta del Canal de Suez podría revertir el aumento de las tarifas de flete del año pasado, lo que provocaría una fuerte caída de las tarifas de flete».
A medida que los transportistas dan prioridad a la seguridad, el mercado marítimo en general se enfrenta a la incertidumbre y es probable que la estabilidad de la cadena de suministro y los precios del flete cambie significativamente.
Fuente: https://www.joc.com/article/carriers-eye-red-sea-transits-after-houthi-rebels-pledge-restraint-5925939
