A pesar de la alta innovación en la producción, las temperaturas extremadamente altas, el envejecimiento de los equipos y los mercados inestables, la logística de la cadena de frío sigue siendo escasa
Según la consultora marítima Drewry, se agregaron 93 000 contenedores refrigerados de TEU en el primer trimestre de 2025, lo que representa un aumento interanual del 145%. Se espera que la producción alcance los 350 000 TEU durante todo el año, superando el nivel de 275 000 a 300 000 TEU registrado en la última década.
Sin embargo, a pesar del aumento de la capacidad de producción, todavía hay escasez de equipos disponibles en el mercado. Los expertos señalan el envejecimiento de los equipos, el aumento de los requisitos de mantenimiento, el aumento de los aranceles estadounidenses al acero y el cambio climático como la causa de los cuellos de botella en el suministro.
América del Norte (especialmente el Este) se ve afectada por temperaturas extremadamente altas y los contenedores refrigerados están sometidos a una presión sin precedentes. Amanda Oren, de la empresa de planificación de la cadena de suministro RELEX, dijo que el calor provocó el caos de la cadena de frío, y que en los 30 días anteriores al mes de julio se habían registrado 13 récords de altas temperaturas.
«Es un desafío cargar contenedores vacíos a alta temperatura después de enfriarlos», dice el concesionario. Y cuando persisten las altas temperaturas, los dispositivos más antiguos que tienen entre 11 y 14 años tienen más probabilidades de fallar.
Si bien los volúmenes refrigerados de EE. UU. se establecieron en un nuevo máximo (17% interanual) en 2024, los datos de mayo mostraron que las exportaciones cayeron un 20% interanual y las importaciones cayeron un 5,4%, el nivel más bajo desde agosto de 2023. Las principales razones citadas fueron la política arancelaria y la reorganización de la cadena de suministro (desde China hasta el sudeste asiático y Corea del Sur).
Drewry prevé que los envíos de productos refrigerados seguirán creciendo un 2% anual hasta 2029. Las siguientes rutas están creciendo más rápido:
Sin embargo, las compañías navieras siguen teniendo dificultades para desplegar equipos con precisión porque las rutas comerciales mundiales cambian con demasiada frecuencia.
A pesar del aumento de los ingresos netos, la disponibilidad real es limitada. Las altas temperaturas, el envejecimiento y las fluctuaciones arancelarias y comerciales agravan los desafíos de la cadena de frío, y los operadores logísticos deben replantearse las estrategias de refrigeración, reforzar el mantenimiento, dispersar los riesgos y crear configuraciones de equipos más flexibles.
Fuente: https://www.joc.com/article/reefer-fleet-growth-yet-to-show-in-availability-of-equipment-6044901
