9 月12日，印度西部兩大關鍵港口——蒙德拉港（Mundra）與坎德拉港（Kandla）——的卡車運輸商集體罷工，導致貨櫃進出口的陸路運輸陷入全面停擺。據估計，約有35,000 輛卡車停止運作，使該區域的內陸貨運遭受嚴重衝擊。
這場行動發生在印度最繁忙的貨櫃門戶蒙德拉港（由 Adani Ports營運）剛從嚴重鐵路壅塞中復甦之際。由於約 70%的蒙德拉港貨櫃進出口依賴公路運輸，此次罷工的衝擊尤為顯著。
卡車司機長期不滿於落後的公路基礎建設與不斷上漲的通行費。他們在聲明中強調：
「此次集體行動旨在爭取長期解決方案，最終將惠及所有與蒙德拉及坎德拉相關的貿易與產業生態。」
業界早已收到罷工通知，部分緊急貨物提前出運。但有車隊業者形容這是一場「沒有道路，就沒有通行費」的戰鬥，顯示其堅決態度。
2025 年1–8 月間，蒙德拉港貨櫃吞吐量仍同比成長 4%（560萬TEU），顯示需求強勁，但如今面臨新挑戰。
此次罷工再次凸顯：內陸運輸瓶頸的破壞力不亞於港口壅塞或海運延誤。對全球託運人而言，這帶來三大啟示：
蒙德拉與坎德拉的罷工不僅是一場地方抗爭，更提醒全球供應鏈：內陸運輸韌性是國際物流穩定的關鍵環節。唯有打造多元且靈活的運輸網絡，才能從容應對突發衝擊。
資料來源:https://www.joc.com/article/drayage-strike-shuts-inland-flow-from-mundra-kandla-ports-6079773
