美國聯邦海事委員會（FMC）啟動第二次調查，重新審視航商是否不當限制卡車業者與貨主選擇底盤，對內陸物流效率與成本透明度具深遠影響。
美國聯邦海事委員會（FMC）宣布展開第二次調查，檢視航商是否仍透過合約或操作方式，限制在「商業拖運（merchanthaulage）」情境下，貨主與卡車業者自行選擇底盤供應商的權利。
此舉延續FMC 於2024 年裁定航商不得強制指定底盤的立場，但監管機構顯然認為市場行為仍值得進一步審查。
本次調查涵蓋多個關鍵節點，包括：
FMC 將檢視航商是否指定單一底盤供應商、設備是否充足，以及商業拖運與航商拖運之間的計費與通知是否清楚。
業界指出，指定底盤制度可能帶來：
即便合約中標示「免費底盤」，實務上仍可能轉化為更高的時間與營運成本。
雖然本案聚焦美國市場，但其核心議題具有全球性意義。底盤選擇權直接影響：
隨著各國監管機構愈發關注物流基礎設施的公平使用，本案顯示：供應鏈競爭力，已不再只取決於運價。
FMC 已開放為期60天的公開意見徵詢，後續可能帶來進一步執法或政策指引。對全球物流業者而言，這將影響內陸設備配置與合約結構的未來走向。
資料來源:https://www.joc.com/article/fmc-takes-second-look-at-ocean-carrier-limits-on-chassis-choice-6157601
