隨著美中貿易緊張局勢持續升溫，全球供應鏈面臨嚴峻挑戰，美國進口商正紛紛採取一項跨境策略：將貨物儲存在加拿大的保稅倉庫。此舉可暫緩甚至可能完全避免對中國進口商品所施加的高額關稅。
根據加拿大第三方物流業者 18 Wheels Warehousing and Trucking 表示，近幾週對保稅倉儲的詢問量激增四倍，顯示越來越多美國企業尋求替代儲存方案，以因應不斷變動的貿易政策。「我們觀察到，美國與加拿大對保稅倉儲的需求顯著增加，這與美國對中國商品徵收的關稅有直接關聯，企業正在積極評估兩國的保稅倉儲解決方案以降低關稅衝擊。」國際物流公司 GEODIS 關務服務資深副總裁 Brian Riley 表示。
保稅倉庫（又稱海關倉庫）讓進口商能在不立即繳納關稅的情況下儲存商品。與自由貿易區（FTZ）不同，後者在貨物進入時即須繳納關稅，保稅倉庫則只在商品提領進入市場時才需繳納。「自由貿易區因入區即課稅的規定，並不具備替代性，而保稅倉儲的彈性則可延後關稅支出，提供企業更大的操作空間。」Riley 進一步解釋。
18 Wheels 執行長Michael Kotendzhi表示，加拿大保稅倉儲需求激增的原因包括美國境內保稅倉儲空間短缺、部分貨主希望轉售給非美國買家以避開關稅，以及美元在加拿大具有更強的購買力。美元在加拿大的購買力相當可觀，這也使得加拿大成為更具成本效益的儲存選項。
貨運代理也協助客戶執行這一策略，雖然已運往美國的貨物無法直接改往加拿大港口，但可於美國卸貨後以「保稅運輸（inbond）」方式移至加拿大保稅倉儲，暫緩關稅支出。貨物無法中途改道，但可以在美國卸貨後以保稅方式運往加拿大，就可以延後支付關稅。
業界一致認為，這是一項暫時性的戰略安排，但可能帶來長遠效益。許多進口商希望藉由保稅倉儲爭取時間，等待美中關稅政策的轉圜。據《華爾街日報》報導，白宮正在考慮大幅調降部分對中商品的關稅，以降低貿易戰的緊張局勢。「大家都預期情勢總有一天會獲得解決，與其現在就支付高達 145% 的關稅，還不如先等待機會降成本，或是直接銷售給加拿大其他客戶。」OECGroup Canada 執行長Landon Bibeau 表示。
隨著保稅倉儲空間日益緊張、貿易政策持續不確定，物流專家建議企業應保持靈活、掌握資訊並積極規劃。「選擇使用加拿大保稅倉儲的關鍵，在於企業對關稅風險、物流效率與整體成本的綜合考量，對於服務美加邊境地區的企業而言，這是一項極具策略性且具成本效益的中繼方案。」Riley表示。
在全球貿易重組與供應鏈快速變動的當下，保稅倉儲不僅是權宜之計，更正成為打造供應鏈韌性的重要一環。
