De AlabamaPortofMobile completó recientemente un importante proyecto de excavación portuaria con una profundidad de canal de 50 pies, convertirseEl puerto más profundo del Golfo de México de EE. UU., PUEDE ACOMODARSúper Post-Panamax。
ESTE GASTO3.660 millones de dólares, hace cinco añosEL PROYECTO TAMBIÉN AMPLIÓ 3 MILLAS DE LOS CARRILES PRINCIPALES PARA PERMITIR LA NAVEGACIÓN EN AMBOS SENTIDOS, LO QUE MEJORÓ EN GRAN MEDIDA LA EFICIENCIA DEL RENDIMIENTO Y LA CONFIABILIDAD DE LOS CRUCEROS.
Anteriormente, el puerto de Mobile solo podía albergar buques de entre 6.000 y 10.000 TEU, y ahora puede albergar portacontenedores más grandes, que se espera que sustituyanEl puerto de Houston es el primer puerto de escala para la ruta Asia-Melbourne.
Aunque Houston también se está expandiendo, su vía fluvial principal permanece a 45 pies de profundidad, lo que significa que si el barco se detiene primero en Houston, perderá alrededor de 1,400 TEU de espacio de carga。
Un marino dijo: «Más de cinco pies de agua son importantes para que el barco aproveche al máximo la eficiencia de su transporte».
Según los datos de Sea-web, el tiempo promedio de espera en Port Mobile es13 horasMucho más corto que Houston32 horas。
Además de evitar los frecuentes problemas de niebla y estasis de Houston, se puede llegar a un crucero entre Asia y MowaneSe acortó hasta cinco díasMejorar la estabilidad general de la cadena de suministro.
** MEDITERRANEAN SHIPPING (MSC) ** ATRACADO EN PORT MOBIL DURANTE LOS ÚLTIMOS 12 MESES83 veces, el tipo de barco promedio es de 6.500 TEU;
CMA CGMy sus socios de la «Alianza Oceánica» desplegarán buques de la clase 9.000 TEU,
** Transporte marítimo de alta distancia (COSCO)versusEastern Overseas (OOCL) ** también opera rutas al Golfo de México con buques de 8000 TEU.
Estos avances demuestran la gran confianza que los transportistas tienen en el potencial futuro de Port Mobile.
Nombramiento actual20% del stockEl acceso al mercado interior desde el puerto de Mobile se ampliará aún más en el futuro mediante la cooperación multiferroviaria:
Al mismo tiempo,APM Terminals Mobile La expansión de la fase 4 está en marcha y se espera queLa capacidad de procesamiento alcanzará los 110 millones de TEU en 2027, y planea añadir una tercera litera.
LA PROFUNDIZACIÓN DE PORT MOBIL NO ES SOLO UN PROYECTO DE DRAGADO, SINO TAMBIÉN UNA TRANSFORMACIÓN DE LA ESTRUCTURA NAVIERA EN LOS ESTADOS UNIDOS.
EN EL CONTEXTO DE LA REESTRUCTURACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO GLOBAL Y LOS CAMBIOS EN LAS TARIFAS, EL PUERTO OFRECE NUEVAS OPCIONES PARA INGRESAR AL CORAZÓN DE LOS ESTADOS UNIDOS.
Para los remitentes y agentes de carga, esto significaEstrategia multiportuaria, integración del tránsito ferroviario conjunto y transparencia de datosSerá crucial para el futuro.
Esto también esWorldtop y MetaLa filosofía central de la sostenibilidad: las soluciones logísticas basadas en datos ayudan a las empresas a mantenerse a la vanguardia en un entorno comercial global incierto.
Fuente de datos:https://www.joc.com/article/harbor-deepening-primes-mobile-for-bigger-ships-first-us-calls-6092987
