Análisis del segundo trimestre: los ahorros en transporte multimodo disminuyen año tras año

Según el Journal of CommerceÍndice de ahorro en transporte multimodo (ISI), los transportistas estadounidenses lograron un ahorro promedio en el segundo trimestre de 2025 gracias al transporte alternativo de larga distancia en camiones con transporte multimodal nacional:

• Tarifa de envío al mercado inmediato del 17,1%
• Tarifa de envío del 24,2% en Contract Market

Si bien los ahorros siguen siendo atractivos, el año ha registrado una tendencia a la baja. Las tarifas de flete por contrato multimodo se mantuvieron prácticamente estables (excluyendo los aumentos del petróleo inferiores al 1%), mientras que las tarifas de los contratos de camiones aumentaron entre un 0 y un 2% por igual.

📦 Convierta en ahorros de costos por gabinete:

• Ahorro promedio de mercado inmediato de 659 dólares
• Ahorro promedio en el mercado de contratos de 789 dólares

Estas cifras son inferiores a las del mismo período de 2024.

Tendencias del tráfico: el segundo trimestre se calienta, el tercer trimestre debe vigilarse con atención

Según la Asociación Multideportiva de América del Norte (IANA), los envíos ferroviarios sumaron un total de 212 000 contenedores nacionales en el segundo trimestre, un 2,6% más que en comparación con el año anterior. Sin embargo, la JOC prevé que el tráfico total del tercer trimestre disminuirá entre un 1% y un 4% interanual.

Sin embargo, hay indicios de un inicio anticipado de la temporada alta a principios de julio:

«La demanda a corto plazo en la costa oeste es fuerte... estamos viendo una llegada temprana a la temporada alta de la costa oeste», dijo Phil Yeager, director ejecutivo de HUBGroup.

Sin embargo, las previsiones de importación siguen siendo volátiles y la incertidumbre del mercado sigue sin resolverse.

Temporada 3: el recargo de temporada alta se convierte en clave para la toma de decisiones

De cara a la tercera temporada, los «recargos» serán las variables clave que influirán en la selección del modelo:

• J. B. Hunt Anuncia todos los gabinetes del sur de California Recargo de 1.500 USD
• Hub Group y Schneider National También se ha implementado un recargo más leve, muy relacionado con la programación de casilleros.

Esto equilibrará los costos operativos, pero si las tarifas de los camiones no aumentan sincrónicamente, reducirá el atractivo de los envíos múltiples.

🔁 Por ejemplo:

• En las rutas de Los Ángeles a Dallas/Kansas City, el envío de ida y vuelta ahorra actualmente entre 700 y 900 dólares por mostrador
• Los recargos excesivos pueden provocar que los armadores cambien el transporte de camiones

Consejos para la toma de decisiones: encuentre el equilibrio y evite los prejuicios

Para el propietario de productos básicos del tercer trimestre, los criterios de selección deben incluir:

• El transporte multimodo todavía tiene el potencial de ahorrar, pero no tanto como el año pasado
• Esté atento a los cambios en los recargos y vuelva a estimar los costos
• Si las tarifas de los camiones no aumentan, evalúe si debe volver al transporte por carretera

Conclusión: Domine los ajustes dinámicos y flexibles

Worldtop y Meta recomendaciones:

✅ Siga de cerca los movimientos inmediatos y contractuales del mercado
✅ Vuelva a calcular la ventaja de coste de cada ruta
✅ Incorpore la flexibilidad de los recargos en su estrategia de compra

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Fuente: https://www.joc.com/article/intermodal-savings-dipped-in-q2-surcharges-to-factor-into-q3-decisions-6058484

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