El grupo portuario más grande de los Estados UnidosEl puerto de Los Ángeles y la Gran BarreraRecientemente firmó un acuerdo de cooperación con la Autoridad de Calidad del Aire de la Costa Sur (AQMD) para promover conjuntamente la transformación energética en la próxima década a fin de construir una infraestructura de cero emisiones o casi cero emisiones, incluidos camiones, ferrocarriles y equipos de carga de contenedores.
El acuerdo de cooperación de AQMD se está implementando en tres fases, reemplazando el modelo normativo que antes era rígido. La validación técnica y la presentación de informes anuales se llevarán a cabo en cada etapa para garantizar un progreso transparente y rastreable. Si no se cumple, se enfrentaráDe 5000 a 20 000 000 dólaresLas multas se dedican a mejorar el medio ambiente de las comunidades circundantes en la zona del puerto.
«Este es un hito de más de una década de esfuerzo y un compromiso compartido con el aire limpio en la región de la costa sur».
----Venessa Delgado, presidenta de AQMD
Las partes interesadas del puerto aprueban en general este acuerdo, ya que consideran que es más de lo propuesto en 2021NORMAS SOBRE FUENTES DE EMISIONES INDIRECTAS (ISR)Una solución más realista.
Robert Loya, director ejecutivo de la Asociación de Camiones Portuarios (HTA) Representa:
«Queremos que la política sea más flexible, no que esté estrictamente definida. La forma en que trabajamos juntos nos permite acelerar la transformación sostenible sin limitar el crecimiento del transporte de mercancías».
Mike Jacob, presidente de la Asociación Naviera del Pacífico (PMSA) También señala:
«Llegar a cero emisiones es un desafío abrumador y costoso. El camino colaborativo permite que la tecnología fracase antes que triunfe, lo cual es fundamental para la innovación a largo plazo».
El acuerdo tiene en cuenta las diferencias técnicas entre los modos de transporte para garantizar que las acciones de reducción de emisiones sean técnicamente factibles, económicamente sostenibles y operacionalmente factibles.
Para la industria logística mundial, esta es una señal clara:La protección del medio ambiente y la competitividad comercial no son objetivos contradictorios, sino paralelos.
Vemos este modelo como un ejemplo de cooperación sostenible entre puertos de todo el mundo. La competitividad de la futura cadena de suministro dependerá de si la empresa puedeInversión temprana en redes logísticas limpias, colaborativas y de cumplimiento。
Fuente: https://www.joc.com/article/la-lb-emissions-agreement-with-aqmd-sets-realistic-timelines-stakeholders-6112347
