隨著上週末美中雙方達成初步貿易協議，全球最關鍵的航線之一——遠東至美國東向航線——的即期運價迅速上揚，預示著市場正迎來一波強勁復甦。

貿易解凍引爆運價調漲

貨運代理反映，5月15日起，美國東西岸的每40呎櫃（FEU）即期運價普遍上漲1,000美元。業界預期6月1日還將再次上調1,000至3,000美元。有部分貨主為了確保艙位，已經以每FEU6,000美元以上的價格提前預訂。

CV International 和Jefferies的分析指出，市場需求激增，導致艙位緊張、價格飛漲。目前亞洲至美西的即期運價報價約為3,000美元/FEU，美東更接近4,000美元，遠高於一個月前的水準。

艙位緊縮壓力加劇

先前由於美中貿易緊張，航商取消了大量航班並削減艙位，如今面對需求暴漲，艙位重建成為迫切挑戰。Hapag-Lloyd與馬士基（Maersk）等航運巨頭已開始重新部署大型船舶，回應市場變化。

馬士基北美總裁Charles van der Steene表示：「許多從中國出口的貨量自4月初以來被延後，現在將在接下來90天內集中釋放。艙位調回是關鍵難題。」

靈活航商趁勢而起

疫情期間活躍的小型靈活航商，這次也預期會再次快速切入市場，把握這波獲利機會。農業運輸聯盟執行董事Peter Friedmann 表示：「這些航商過去就展現過極佳的彈性，如今將再次發揮作用。」

工廠復工緩慢，西岸成首選

由於轉運時間短、報關速度快，美國西岸港口成為進口商的首選。不過，由於中國部分工廠尚未全面復工，製造延遲仍可能影響部分貨主趕上90天降稅窗口期的時效。

MOL Consolidation 北美銷售副總Stephen Nothdurft指出：「時間就是一切。從亞洲到美國西岸船期短，報關快，對進口商而言意義重大。」

數據佐證市場回溫

根據S&P Global 旗下的PIERS數據，2025年4月美國從亞洲進口集裝箱總量較3月增長3.9%，其中來自中國的進口量更成長5.8%，反映出部分貨物已提前出貨以避開4月初的關稅實施。

這對企業有什麼影響？

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