美國對中國進口商品的關稅影響已不再只是政策層面的討論，而是正在實際改變跨太平洋的供應鏈。年初因關稅提前出貨的高峰已結束，如今進口量放緩、倉儲成本上升，進口商與零售商的壓力持續加深。
以往的八月通常是美國進口的旺季，但2025年的市場節奏已完全被打亂。七月因應關稅截止日，貨量一度激增，如今卻因關稅成本上升與美國需求減弱而驟然回落。
根據Global Port Tracker預測，八月美國進口量仍將同比成長5.8%，但九月至十二月每月將至少衰退20%。這不僅是因去年罷工的高基期效應，更反映關稅壓力正在拖垮中小型進口商。
中小企業缺乏足夠的財務緩衝，難以吸收關稅成本，被迫將價格轉嫁給消費者，甚至直接取消訂單。美國人口普查局的調查顯示，34%的企業計劃在未來六個月內提高價格，高於兩週前的29%。即使是零售巨頭Home Depot，也不得不調整價格策略。
不確定性同樣體現在港口營運。根據GoComet 數據，美國主要港口的平均逾期費（Demurrage）在七月升至8.1 天，而一月僅為3.8天。有些進口商甚至選擇棄貨，因為關稅成本已高於商品售價。另一些則改採由出口方承擔運輸與報關費用的模式，或轉向小包裹運輸以降低風險。
目前美中初步框架將關稅設定在55%，但休戰協議將於11 月10 日到期，市場對長期採購仍保持觀望態度。部分企業僅零星補貨，另一些則積極嘗試替代供應方案。
跨太平洋貿易正進入一個高度不確定的時代，傳統的旺季規律已不再可靠。對物流專業人士而言，挑戰在於：
在Worldtop &Meta，我們認為「靈活性」是應對當前貿易環境的最大優勢。透過即時數據可視化、彈性運輸方案與前瞻性規劃，企業可以在關稅衝擊下保持供應鏈的韌性。
資料來源:https://www.joc.com/article/toll-of-us-tariffs-begins-to-emerge-on-unsettled-trans-pacific-6065761
