LA POLÍTICA ARANCELARIA ESTADOUNIDENSE HA REMODELADO EL PANORAMA DEL COMERCIO MUNDIAL, LO QUE HA LLEVADO A LOS FABRICANTES Y TRANSPORTISTAS DE CARGA AÉREA A ADOPTAR UNA ESTRATEGIA DE DIVERSIFICACIÓN «US+1». Esto no solo ha transformado las rutas de carga aérea, sino que también ha abierto nuevas oportunidades de mercado en Asia, Europa y las Américas.
El mercado mundial de carga aérea se está reorganizando rápidamente a medida que se implementa la próxima ola de tarifas en los Estados Unidos. Siguiendo la estrategia de diversificación de la producción «China+1», la industria está iniciando ahora una ola de diversificación en el mercado de consumo «USA+1».
** La Asociación Internacional de Carga Aérea (TIACA) ** afirma que esta ola de cambios no es una crisis, sino una nueva oportunidad para diversificar la industria.
En el pasado, las empresas trasladaban la fabricación fuera de China como un riesgo de diversificación; hoy, a medida que cambia la política comercial de EE. UU., la atención se centra en la diversificación de los mercados.
Gerente General de TIACAGlyn HughesSeñaló que las aerolíneas están mostrando una flexibilidad sin precedentes para ajustar rápidamente su impulso a fin de hacer frente a los cambios geopolíticos.
«Ahora escuchamos la palabra «Estados Unidos+1» con más frecuencia, lo que significa que el mercado de consumo se está diversificando, lo que es una buena noticia para la industria del transporte aéreo».
El tráfico aéreo de comercio electrónico transpacífico en los Estados Unidos se redujo significativamente después de que los Estados Unidos levantaran su política de «desminimis» sobre los productos chinos por debajo de los 800 dólares.
Sin embargo,CitaversusSheinEstos gigantes chinos del comercio electrónico están trasladando rápidamente miles de millones de dólares de presupuestos publicitarios a Europa, al tiempo que recuperan el impulso, lo que hace que aumente la demanda de rutas entre Asia y Europa.
Niall van de Wouw, director de Xeneta Air TransportEste ajuste rápido y eficiente significa que las tarifas de transporte aéreo de Asia a Europa se mantienen estables.
A pesar de una caída interanual del 4% en las tarifas aéreas mundiales hasta alcanzar los 2,54 dólares por kilogramo en septiembre, la ruta entre Asia y Europa se mantuvo estable.
Esto significa que Europa y los mercados emergentes están absorbiendo el impulso generado y manteniendo el impulso comercial general, incluso cuando el mercado estadounidense se ve afectado por los aranceles.
No solo se ve afectado el comercio electrónico,Componentes electrónicos, automotrices y que ahorran tiempoOtras industrias también están reevaluando los mercados de exportación para reducir los riesgos arancelarios de EE. UU.
«Una vez que los aranceles suban entre un 25 y un 50%, las exportaciones estadounidenses pierden beneficios económicos», señala Hughes. Esto impulsa a las empresas a explorar nuevos mercados».
Por lo tanto,Transporte multiruta y programación flexibleConviértete en la clave de la competencia empresarial.
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Fuente: https://www.joc.com/article/post-tariff-air-freight-market-diversifies-into-us-plus-one-strategy-tiaca-6091416
