Los minoristas elevan las previsiones de importación para julio, pero se teme que el auge sea corto

Ante el inesperado anuncio de la administración Trump de que retrasaría la fecha de implementación de los aranceles equivalentes hasta el 1 de agosto, los minoristas estadounidenses están acelerando las importaciones para garantizar los picos de suministro durante la temporada navideña y reducir los costos comerciales en los que se pueda incurrir en el futuro.

Según el último Global Port Tracker, GPT, publicado por la Federación Nacional de Minoristas (NRF) y Hackett Associates,Se espera que las importaciones estadounidenses alcancen los 236 000 TEU (gabinetes de 20 pies) en julio de 2025, estableció el récord más alto en un solo mes de los últimos 18 meses y se convirtió en el punto máximo de las importaciones este año. Esta cifra es un 11% superior a la previsión de junio, e incluso supera el rendimiento de las importaciones de julio de 2024.

«Los minoristas han estado importando la mayor cantidad de mercancía posible antes de que se implementen aranceles equivalentes», dijo Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de la NRF.

📉 Repunte a corto plazo, la tendencia a largo plazo sigue cayendo

A pesar de un pico a corto plazo en julio, GPT espera que las importaciones disminuyan mes a mes en el segundo semestre:

• agosto: 208 millones de TEU (↑ 5% en comparación con la previsión de junio, pero ↓ 10% en comparación con el mismo período del año pasado)
• septiembre: 182 millones de TEU (↑ 2,2%, ↓ 20% en comparación con el mismo período del año pasado)
• octubre: 181 millones de TEU (↑ 0,5%, ↓ 19,1% en comparación con el mismo período del año pasado)
• Noviembre (primera previsión): 170 millones de TEU (↓ 16,2% en comparación con el mismo período del año pasado)

Ben Hackett, fundador de Hackett Associates, dijo que la razón de la caída de las importaciones fue que la cadena de suministro aún estaba envuelta en la incertidumbre sobre la política comercial.

«Lo que más necesita la cadena de suministro mundial es un entorno comercial estable y predecible», dijo. «Pero ahora tenemos que enfrentarnos a los riesgos de la repetición de políticas y de la política geopolítica».

🚢 Se espera que las rutas del oeste de Estados Unidos se debiliten y las compañías navieras ajusten sus operaciones

Como se espera que la demanda de importaciones se debilite después de julio, las compañías aéreas han empezado a reducir sus cabinas. Según datos de la empresa de datos marinos eeSea,En agosto, se espera que Asia hasta la costa oeste de los Estados Unidos disminuya un 6,2% en comparación con julio.

GPT rastrea los datos de importación de 13 puertos principales del este, el oeste de los EE. UU. y el Golfo de México, y muestra un ligero repunte de las importaciones en los últimos meses:

• Junio (estimado): 206 millones de TEU (↑ 2,5% en comparación con la previsión del mes pasado)
• Mayo (actual): 195 millones de TEU (un 2% más estimado)

🔍 Recordatorios clave para los operadores de logística y cadena de suministro

Ante las políticas arancelarias en constante cambio, los minoristas mundiales se hicieron con los envíos anticipados, lo que representa un riesgo a corto plazo de cierre de puertos en los EE. UU., pero se espera que la demanda se mantenga moderada en la segunda mitad del año. Los operadores logísticos deben mantener su flexibilidad, supervisar de cerca la evolución de las políticas y adaptar su planificación de capacidad y almacenamiento para seguir siendo competitivos en la segunda mitad de 2025.

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