最新的中美貿易協議正對全球供應鏈產生深遠影響，其中太平洋空運航線經歷了劇烈的運力變動——正值新關稅政策上路之際。

📉 中美空運運力驟降39%，市場供應緊繃

美國取消對低價值進口商品的免關稅優惠後，從中國飛往美國的空運航線運力驟降。根據空運數據分析機構Rotate 的統計，自5月2日以來，中美航線的每日平均貨機運力下滑了39%。由於電商貨量驟減，許多貨機已轉往拉丁美洲航線，導致中美主線運力緊縮。

📦 新貿易條款：略見曙光，仍有變數

根據日內瓦達成的最新協議，美方將中港貨物的進口關稅由120% 下調至54%，而原訂6月實施的每件額外加徵$200費用也暫不上調。不過，儘管這帶來部分利多，整體市場情緒依然觀望。

Dimerco Express Group全球行銷副總劉小姐表示：「4月底之後，許多美國訂單暫緩出貨。隨著新公告的發布，預期會有部分訂單開始陸續釋出。但運力有限，恐怕會出現搶艙潮。」

📉 貨量下滑，運費跟跌

數據顯示，4月底以來，亞洲—北美空運貨量下滑了20%，相對地，亞洲—拉丁美洲雖是小眾市場，但同期貨量上升了23%。運費也明顯走跌，BalticAir Index 顯示中美航線運價下跌8.8%，Xeneta更指出自5月2日關稅生效以來，價格下降達9%。

Xeneta 空運首席主管Niall van de Wouw 指出：「約有50%的中美空運是低價值電商貨物…5月2日之後，這類需求幾乎瞬間消失，對市場衝擊巨大。」

🛫 貨機會回流嗎？

部分貨機目前停飛或改線。Rotate分析師預期需求將「部分回溫」，但具體程度仍待觀察，尤其是未來美方關稅政策仍具不確定性。

🚢 海運是否會出現溢出效應？

儘管海運業者預期進口需求將迅速填滿艙位，但考量成本，美國進口商暫停出貨的原因正是高關稅，業界人士認為，他們未必會轉向昂貴的空運選項。

💡 專家觀點總結：

正值太平洋空運市場動盪之際，貨主與物流商應保持高度靈活性。面對運力不足、政策未明與需求不穩，企業必須以資料為本做決策，彈性規劃運輸方案，以確保供應鏈韌性。

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